下(xia)面(mian)就從機(ji)(ji)械、電氣(qi)和金屬(shu)結構(gou)三方面(mian)闡述橋式起重機(ji)(ji)常見的故障及排除(chu)方法(fa)。

一(yi)、機械(xie)傳動方面的常見故障(zhang)

1、制(zhi)(zhi)動器(qi)剎車(che)不靈、制(zhi)(zhi)動力矩小(xiao)，起升結構發(fa)生(sheng)(sheng)溜(liu)鉤(gou)現象；在運(yun)行機構中(zhong)發(fa)生(sheng)(sheng)溜(liu)車(che)現象。其(qi)原(yuan)因分析及(ji)其(qi)解(jie)決方法(fa)敘述于后：

（1）制(zhi)動輪(lun)表面(mian)有油(you)污，摩擦系(xi)數減(jian)小(xiao)導致制(zhi)動力矩減(jian)小(xiao)故剎不住車。可(ke)用煤油(you)或(huo)者汽油(you)將表面(mian)油(you)污清洗干凈即可(ke)解決。

（2）制動(dong)瓦襯磨損(sun)嚴重、鉚(liu)釘裸露，制動(dong)時鉚(liu)釘與制動(dong)表面相接觸。不(bu)但降低制動(dong)力(li)矩剎不(bu)住車而且又拉傷(shang)制動(dong)輪表面。危害較(jiao)大(da)。更(geng)換制動(dong)瓦襯即(ji)可。

（3）主(zhu)彈(dan)簧調整(zheng)不(bu)當、張力(li)小(xiao)而導(dao)致(zhi)制動(dong)力(li)矩(ju)減(jian)小(xiao)、剎不(bu)住車(che)而產生溜車(che)或溜鉤現象。重新調整(zheng)制動(dong)器使(shi)其(qi)主(zhu)彈(dan)簧張力(li)增(zeng)大。

（4）主彈簧(huang)疲(pi)勞(lao)，材(cai)料老化或產(chan)生裂紋、無彈力(li)、張(zhang)力(li)顯著(zhu)減(jian)小而(er)剎(cha)不(bu)住(zhu)車。應更換新(xin)彈簧(huang)并調整之。

（5）制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)安(an)裝不(bu)(bu)當(dang)、其制(zhi)動(dong)(dong)架(jia)與制(zhi)動(dong)(dong)輪不(bu)(bu)同(tong)(tong)心(xin)或偏斜(xie)而導致溜鉤或溜車現象。通常先把制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)閘架(jia)地腳螺(luo)(luo)絲(si)松開，然后將(jiang)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)調緊(jin)(jin)，使閘瓦抱緊(jin)(jin)制(zhi)動(dong)(dong)輪，這時再將(jiang)懸浮(fu)的制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)閘架(jia)底部(bu)間(jian)隙填(tian)實，然后再緊(jin)(jin)固(gu)地腳固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)絲(si)，即(ji)可達到二者同(tong)(tong)心(xin)。

（6）電(dian)磁鐵(tie)(tie)沖(chong)程調整(zheng)不當或(huo)長行程制(zhi)動(dong)電(dian)磁鐵(tie)(tie)水平桿下(xia)面有支(zhi)承(cheng)物(wu)，導致剎不住車。通常(chang)重(zhong)新調整(zheng)磁鐵(tie)(tie)沖(chong)程或(huo)去掉(diao)支(zhi)承(cheng)物(wu)即可解決(jue)。

（7）液(ye)壓(ya)推動器的輪葉轉(zhuan)動不(bu)靈(ling)活，導致剎車(che)力(li)矩(ju)減小。調整(zheng)葉輪消除(chu)卡(ka)塞阻力(li)，使葉輪轉(zhuan)動滑(hua)塊(kuai)即可解決。