橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)在(zai)兩側(ce)(ce)高架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱向(xiang)(xiang)運行(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)在(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫向(xiang)(xiang)運行(xing)，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可以(yi)充分利用橋(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運物料，不(bu)(bu)受地(di)(di)面(mian)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛(fan)用在(zai)室內外(wai)(wai)倉庫(ku)、廠(chang)房、碼(ma)頭和(he)露天貯料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)(zou)臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部(bu)分組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)(shang)空，有(you)(you)(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有(you)(you)(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)(wai)側(ce)(ce)安(an)(an)有(you)(you)(you)走(zou)(zou)(zou)臺(tai)，設(she)有(you)(you)(you)安(an)(an)全(quan)欄桿(gan)。在(zai)駕駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走(zou)(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)線(xian)。在(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)(you)(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移動(dong)(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部(bu)門(men)在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)找(zhao)有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保(bao)證設(she)備(bei)(bei)安(an)(an)全(quan)及(ji)運行(xing)壽命；同時(shi)特(te)種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人(ren)員要(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)故(gu)障，在(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)要(yao)認(ren)真、細致地(di)(di)找(zhao)出啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)，并采(cai)取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)運行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或(huo)輪(lun)(lun)壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素是(shi)由(you)多方原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)符合要(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計(ji)本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)全(quan)面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解(jie)決好(hao)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)運行(xing)過(guo)程中(zhong)由(you)于(yu)軌(gui)道不(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象，這(zhe)就要(yao)求(qiu)特(te)種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人(ren)員在(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)認(ren)真仔佃，發現(xian)(xian)問題(ti)要(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐(ou)式箱型梁機構設計，自(zi)重輕，結(jie)構合(he)理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主(zhu)梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度(du)(du)為1/800，腹板拱度(du)(du)由數控切割整板下料，精(jing)確度(du)(du)高。

4，采用(yong)埋(mai)弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸，消(xiao)應力(li)、除(chu)銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式起(qi)重機(ji)端梁部分

1，大噸位起重(zhong)機端梁(liang)采用鉸接柔性設(she)計，避免(mian)“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采用鏜(tang)孔(kong)形式，使用數控鏜(tang)銑床一次定(ding)位加工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配(pei)有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保護和防出軌保護裝置(zhi)，安全有保障。

4，主(zhu)梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用10.9級高強度(du)螺(luo)栓連接，確保整(zheng)機結構強度(du)和(he)精(jing)度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效降低自重，增加提升空(kong)間。

2，減(jian)速(su)器(qi)采用起重機專用的H系列硬齒面減(jian)速(su)器(qi)，承載能力高，使用壽命長。

3，卷(juan)筒(tong)采用鋼板卷(juan)制短接軸形式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪(lun)全(quan)部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用T級(ji)吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節(jie)約空間；