橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)軌(gui)道縱向運(yun)(yun)行，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)軌(gui)道橫向運(yun)(yun)行，構成一(yi)矩形的(de)工(gong)作范圍，就(jiu)(jiu)可以充(chong)分利用橋(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)備(bei)的(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)廣(guang)泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內(nei)外(wai)(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)基本(ben)構件，它由主(zhu)(zhu)梁、端梁、走(zou)臺等(deng)(deng)(deng)部分組(zu)成。主(zhu)(zhu)梁跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)空，有(you)(you)(you)箱形、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構形式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁兩端連有(you)(you)(you)端梁，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁外(wai)(wai)側安(an)有(you)(you)(you)走(zou)臺，設(she)(she)有(you)(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一(yi)側的(de)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備(bei)供(gong)(gong)電(dian)的(de)裝(zhuang)置(zhi)，即(ji)輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁上(shang)方(fang)鋪有(you)(you)(you)導軌(gui)，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個(ge)(ge)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)構拖動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)間(jian)長度(du)方(fang)向的(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)(shi)(shi)一(yi)定(ding)(ding)要(yao)找(zhao)有(you)(you)(you)資質的(de)單位進(jin)行安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從(cong)而(er)保證設(she)(she)備(bei)安(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行壽(shou)命；同時(shi)(shi)(shi)特(te)種設(she)(she)備(bei)管(guan)理人(ren)員要(yao)加強平時(shi)(shi)(shi)的(de)檢查(cha)(cha)管(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)發(fa)(fa)生(sheng)啃道的(de)機(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過程(cheng)中(zhong)要(yao)認(ren)(ren)真、細致地(di)找(zhao)出(chu)啃道的(de)原(yuan)(yuan)因(yin)，并采取相應(ying)的(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行中(zhong)的(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行中(zhong)一(yi)個(ge)(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)震(zhen)動(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)因(yin)素是由多方(fang)原(yuan)(yuan)因(yin)引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)，但(dan)是主(zhu)(zhu)要(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)是安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符合要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)身(shen)重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)故(gu)障要(yao)全(quan)面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行過程(cheng)中(zhong)由于軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)原(yuan)(yuan)因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)環象，這就(jiu)(jiu)要(yao)求特(te)種設(she)(she)備(bei)管(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過程(cheng)中(zhong)一(yi)定(ding)(ding)要(yao)認(ren)(ren)真仔(zi)佃，發(fa)(fa)現問題要(yao)及(ji)時(shi)(shi)(shi)解(jie)決，避免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機(ji)構(gou)設計，自(zi)重輕，結構(gou)合理；

2，整板制(zhi)作(zuo)，無對接(jie)(jie)焊縫(feng)，比拼(pin)接(jie)(jie)主梁更(geng)堅固。

3，垂(chui)直撓(nao)度為1/800，腹板拱度由數控切割整板下料，精確度高。

4，采用(yong)埋弧自動(dong)焊、無(wu)損探傷。焊后整體拋(pao)丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式(shi)起重機(ji)端(duan)梁(liang)部分

1，大噸(dun)位起重機端梁采用(yong)鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)(yong)鏜孔形(xing)式，使用(yong)(yong)數控鏜銑床一次定(ding)位加(jia)工，確保尺(chi)寸精度和配合公差；

3，每個端(duan)梁配有雙(shuang)輪(lun)緣(yuan)的車輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)護(hu)和防(fang)出軌(gui)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置，安全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁(liang)與(yu)端梁(liang)采(cai)用(yong)10.9級高強度(du)(du)螺栓連接(jie)，確保整機結構強度(du)(du)和精(jing)度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降低(di)自重，增加提升空(kong)間。

2，減速器(qi)采用(yong)起重(zhong)機專用(yong)的H系(xi)列硬齒面(mian)減速器(qi)，承(cheng)載(zai)能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼板(ban)卷制短接軸形(xing)式，并對(dui)焊縫進行無(wu)損探傷；

4，滑輪(lun)全部(bu)采用(yong)熱軋(ya)滑輪(lun)；

5，吊(diao)(diao)鉤(gou)采用T級(ji)吊(diao)(diao)鉤(gou)，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間(jian)；