單梁式(shi)起重機(ji)是(shi)起重機(ji)的(de)一(yi)種，是(shi)由跨(kua)接和吊車(che)小車(che)構(gou)成的(de)起重機(ji)。跨(kua)接 沿路面路軌作(zuo)(zuo)豎(shu)向健身(shen)運(yun)動(dong)(dong)，沿跨(kua)接 作(zuo)(zuo)橫著健身(shen)運(yun)動(dong)(dong)。有起吊、跨(kua)接 走動(dong)(dong)、小車(che)走動(dong)(dong)等三個工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)構(gou)。以人力(li)資源或電力(li)工(gong)(gong)程驅動(dong)(dong)器。多用以工(gong)(gong)業(ye)廠(chang)(chang)房或生(sheng)產車(che)間(jian)內運(yun)送貨(huo)品。用以加工(gong)(gong)廠(chang)(chang)、庫房、砂石廠(chang)(chang)等不一(yi)樣(yang)場所吊裝貨(huo)品，嚴禁在易燃性、易燃易爆腐蝕物質(zhi)自然環(huan)境中應(ying)用。具(ju)備(bei)起重設備(bei)的(de)特性，是(shi)一(yi)種作(zuo)(zuo)循環(huan)系(xi)(xi)統、間(jian)歇性健身(shen)運(yun)動(dong)(dong)的(de)機(ji)械(xie)設備(bei)。一(yi)個工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中循環(huan)系(xi)(xi)統包含(han)：取(qu)放設備(bei)從取(qu)物地(di)把物件提到(dao)，隨(sui)后(hou)水準挪(nuo)動(dong)(dong)到(dao)特定地(di)址下降物件，然后(hou)開展(zhan)反向運(yun)動(dong)(dong)，使取(qu)物設備(bei)回到(dao)原點(dian)，便于開展(zhan)下一(yi)次(ci)循環(huan)系(xi)(xi)統。工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)構(gou)包含(han)：起吊機(ji)構(gou)、運(yun)作(zuo)(zuo)機(ji)構(gou)、變幅機(ji)構(gou)和轉動(dong)(dong)機(ji)構(gou)，被(bei)稱作(zuo)(zuo)起重機(ji)的(de)四大機(ji)構(gou)。

單梁式(shi)起重機(ji)的構(gou)造特性(xing)

承重梁構造

1，承重梁采用(yong)歐式(shi)古典(dian)箱(xiang)型梁機(ji)構(gou)設計方案，重量輕，合理配置；

2，整板制做，無(wu)對接焊縫(feng)，比拼(pin)湊承重梁更牢固。

3，豎直剛(gang)度為(wei)1/800，梁端(duan)拱(gong)度由數控切(qie)割(ge)整(zheng)板(ban)開料，精(jing)準度高。

4，采用埋弧焊(han)(han)自動焊(han)(han)、無損檢測(ce)。焊(han)(han)后(hou)總體拋丸(wan)除(chu)銹(xiu)，消地應(ying)力(li)、防銹(xiu)處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載(zai)貨量起重(zhong)機端梁采用絞接軟性(xing)設(she)計方案，防(fang)止“三條腿”運作(zuo)。

2，車轱轆采用鏜孔(kong)方式，應用數控(kong)機床鏜銑床一次精準定位生(sheng)產加工，保(bao)證規格精密度和配合(he)尺(chi)寸(cun)；

3，每一端梁裝有雙(shuang)輪緣的車(che)轱(gu)轆、緩沖器(qi)、驅(qu)動器(qi)維護和防(fang)外(wai)遇保護器(qi)，安(an)全性有確保。

4，承重梁與端梁采用10.9級高(gao)強螺栓聯接，保證整個設備構造抗壓強度和精(jing)密度。

小車總承

1，全(quan)歐式古典設計方案，合理減少重量，提(ti)升提(ti)高室內(nei)空間。

2，減速機采用(yong)(yong)起重機專用(yong)(yong)型的H系列產品硬(ying)齒(chi)面(mian)減速機，承載力高，使(shi)用(yong)(yong)期長。

3，鋼絲繩卷筒采用厚(hou)鋼板生產短接(jie)軸方式，并對焊接(jie)開展無(wu)損(sun)檢測；

4，動滑(hua)(hua)輪所有采用(yong)熱軋滑(hua)(hua)輪；

5，起重吊鉤采用T級起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布(bu)局(ju)，節省室內空間(jian)；