單梁式起(qi)重機(ji)(ji)(ji)是起(qi)重機(ji)(ji)(ji)的一(yi)(yi)種，是由跨接和(he)吊車小車構(gou)(gou)成的起(qi)重機(ji)(ji)(ji)。跨接 沿路面路軌作(zuo)(zuo)豎(shu)向健(jian)身運(yun)(yun)動，沿跨接 作(zuo)(zuo)橫著健(jian)身運(yun)(yun)動。有起(qi)吊、跨接 走動、小車走動等三個工作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)。以(yi)人(ren)力(li)資(zi)源或電(dian)力(li)工程(cheng)驅動器。多用以(yi)工業廠房(fang)或生(sheng)產車間內(nei)運(yun)(yun)送貨品(pin)(pin)。用以(yi)加工廠、庫(ku)房(fang)、砂石廠等不一(yi)(yi)樣場所吊裝貨品(pin)(pin)，嚴禁在易燃性(xing)、易燃易爆(bao)腐(fu)蝕物(wu)(wu)質自然環境中(zhong)應(ying)用。具備(bei)起(qi)重設備(bei)的特(te)性(xing)，是一(yi)(yi)種作(zuo)(zuo)循(xun)環系(xi)(xi)統(tong)、間歇(xie)性(xing)健(jian)身運(yun)(yun)動的機(ji)(ji)(ji)械(xie)設備(bei)。一(yi)(yi)個工作(zuo)(zuo)中(zhong)循(xun)環系(xi)(xi)統(tong)包(bao)含：取(qu)(qu)放設備(bei)從取(qu)(qu)物(wu)(wu)地把物(wu)(wu)件提到(dao)，隨后(hou)水準(zhun)挪動到(dao)特(te)定(ding)地址下降(jiang)物(wu)(wu)件，然后(hou)開展反向運(yun)(yun)動，使取(qu)(qu)物(wu)(wu)設備(bei)回(hui)到(dao)原點(dian)，便于開展下一(yi)(yi)次循(xun)環系(xi)(xi)統(tong)。工作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)包(bao)含：起(qi)吊機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)、運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)、變幅機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)和(he)轉動機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，被稱作(zuo)(zuo)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)的四大機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)。

單梁(liang)式起重機的構造特(te)性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采用歐(ou)式古典箱型梁機構設計方案，重(zhong)量輕，合理配置(zhi)；

2，整板制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更(geng)牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數(shu)控切割整板開料，精準度(du)高。

4，采用(yong)埋弧焊自(zi)動焊、無損檢測。焊后總體拋丸除(chu)銹，消地應力、防銹處理，做到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大(da)載貨量起重機端梁采用絞接軟性(xing)設計(ji)方案，防止“三條腿”運作。

2，車轱轆(lu)采用鏜(tang)孔(kong)方式，應用數控機床鏜(tang)銑床一次精(jing)準定位(wei)生(sheng)產加工，保證規格精(jing)密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝有(you)雙輪緣的(de)車(che)轱轆、緩沖器、驅動(dong)器維護(hu)和防外遇保護(hu)器，安全性有(you)確保。

4，承重梁與(yu)端梁采用10.9級高(gao)強螺栓聯接，保(bao)證整個設備構造抗壓(ya)強度和精密度。

小車總承

1，全歐(ou)式古典設計方案，合理減(jian)少重量，提升提高室(shi)內空(kong)間(jian)。

2，減速機(ji)(ji)采用起重(zhong)機(ji)(ji)專用型的H系列產品硬齒面減速機(ji)(ji)，承載力(li)高(gao)，使用期長(chang)。

3，鋼絲(si)繩(sheng)卷筒采用厚鋼板(ban)生產短接軸(zhou)方(fang)式，并(bing)對焊(han)接開展無損檢測；

4，動(dong)滑輪(lun)(lun)所(suo)有采用(yong)熱軋滑輪(lun)(lun)；

5，起重(zhong)吊鉤采(cai)用T級起重(zhong)吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室內空(kong)間(jian)；