單梁式起(qi)重機(ji)(ji)是(shi)起(qi)重機(ji)(ji)的一(yi)種(zhong)，是(shi)由跨接和吊(diao)車小(xiao)車構(gou)成的起(qi)重機(ji)(ji)。跨接 沿(yan)路面路軌(gui)作豎向健(jian)身(shen)運動(dong)(dong)，沿(yan)跨接 作橫(heng)著健(jian)身(shen)運動(dong)(dong)。有起(qi)吊(diao)、跨接 走動(dong)(dong)、小(xiao)車走動(dong)(dong)等三個(ge)工(gong)(gong)作中(zhong)機(ji)(ji)構(gou)。以(yi)人力(li)資(zi)源或(huo)電力(li)工(gong)(gong)程(cheng)驅動(dong)(dong)器。多用以(yi)工(gong)(gong)業廠(chang)房或(huo)生產車間(jian)內運送(song)貨品。用以(yi)加工(gong)(gong)廠(chang)、庫房、砂(sha)石廠(chang)等不一(yi)樣場所(suo)吊(diao)裝貨品，嚴禁在易(yi)燃性(xing)、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕物(wu)質自然環境(jing)中(zhong)應用。具備(bei)起(qi)重設備(bei)的特性(xing)，是(shi)一(yi)種(zhong)作循(xun)環系統、間(jian)歇性(xing)健(jian)身(shen)運動(dong)(dong)的機(ji)(ji)械(xie)設備(bei)。一(yi)個(ge)工(gong)(gong)作中(zhong)循(xun)環系統包含(han)：取(qu)放設備(bei)從取(qu)物(wu)地把物(wu)件提到(dao)(dao)，隨后(hou)水準挪動(dong)(dong)到(dao)(dao)特定地址下降物(wu)件，然后(hou)開(kai)展反向運動(dong)(dong)，使取(qu)物(wu)設備(bei)回到(dao)(dao)原點，便于開(kai)展下一(yi)次循(xun)環系統。工(gong)(gong)作中(zhong)機(ji)(ji)構(gou)包含(han)：起(qi)吊(diao)機(ji)(ji)構(gou)、運作機(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)和轉動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)，被稱(cheng)作起(qi)重機(ji)(ji)的四大機(ji)(ji)構(gou)。

單梁式起重機的構造(zao)特性

承重梁構造

1，承重梁采(cai)用歐式古(gu)典箱(xiang)型梁機構設計方(fang)案，重量輕(qing)，合理配置；

2，整板制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更牢(lao)固(gu)。

3，豎(shu)直(zhi)剛度為1/800，梁端(duan)拱度由數(shu)控切割整板開料，精準度高。

4，采用(yong)埋弧焊(han)自動焊(han)、無損檢測(ce)。焊(han)后總體拋丸(wan)除(chu)銹，消地應力、防(fang)銹處理，做到(dao)Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載(zai)貨(huo)量(liang)起重機端梁采用絞(jiao)接軟性設計方案，防止(zhi)“三條腿”運作(zuo)。

2，車轱轆采用鏜孔方式，應(ying)用數控機床鏜銑床一次精準定(ding)位生產加工，保證規格(ge)精密度和配合尺(chi)寸；

3，每一端梁(liang)裝有(you)雙(shuang)輪緣的車轱轆、緩(huan)沖器(qi)、驅動(dong)器(qi)維(wei)護和防外遇保(bao)護器(qi)，安全性有(you)確(que)保(bao)。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)螺栓聯接(jie)，保證整(zheng)個設備構造(zao)抗壓強(qiang)度和精密度。

小車總承

1，全歐(ou)式古典設計方案，合(he)理(li)減少(shao)重量，提(ti)升(sheng)提(ti)高室內空(kong)間。

2，減速機采用起(qi)重機專用型的H系列產品硬齒面(mian)減速機，承載力高(gao)，使(shi)用期長。

3，鋼(gang)絲(si)繩卷筒采用厚鋼(gang)板生產短接(jie)軸(zhou)方式，并(bing)對焊接(jie)開(kai)展(zhan)無損檢(jian)測；

4，動滑輪所有采用熱軋滑輪；

5，起(qi)重(zhong)吊鉤采用T級(ji)起(qi)重(zhong)吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙(shuang)排布局，節省室(shi)內空間；