單(dan)梁式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的一(yi)種，是由跨(kua)接和吊(diao)車小車構(gou)成的起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)。跨(kua)接 沿路(lu)面路(lu)軌作(zuo)豎向健身(shen)運動(dong)(dong)(dong)(dong)，沿跨(kua)接 作(zuo)橫著健身(shen)運動(dong)(dong)(dong)(dong)。有起(qi)(qi)吊(diao)、跨(kua)接 走(zou)動(dong)(dong)(dong)(dong)、小車走(zou)動(dong)(dong)(dong)(dong)等三(san)個(ge)工(gong)(gong)作(zuo)中機(ji)構(gou)。以人力資源或電力工(gong)(gong)程(cheng)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)器。多用以工(gong)(gong)業廠房或生(sheng)產車間內(nei)運送貨品。用以加工(gong)(gong)廠、庫房、砂石廠等不一(yi)樣(yang)場所吊(diao)裝貨品，嚴禁在易燃性、易燃易爆(bao)腐蝕物(wu)質自然環境中應用。具備(bei)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)設備(bei)的特性，是一(yi)種作(zuo)循環系(xi)統、間歇(xie)性健身(shen)運動(dong)(dong)(dong)(dong)的機(ji)械設備(bei)。一(yi)個(ge)工(gong)(gong)作(zuo)中循環系(xi)統包含：取放設備(bei)從(cong)取物(wu)地(di)把物(wu)件提到(dao)，隨后(hou)水準(zhun)挪動(dong)(dong)(dong)(dong)到(dao)特定地(di)址下降物(wu)件，然后(hou)開展反向運動(dong)(dong)(dong)(dong)，使(shi)取物(wu)設備(bei)回到(dao)原點，便于(yu)開展下一(yi)次循環系(xi)統。工(gong)(gong)作(zuo)中機(ji)構(gou)包含：起(qi)(qi)吊(diao)機(ji)構(gou)、運作(zuo)機(ji)構(gou)、變幅機(ji)構(gou)和轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)，被稱(cheng)作(zuo)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的四大機(ji)構(gou)。

單梁式起(qi)重機的構(gou)造特性

承重梁構造

1，承重梁(liang)采(cai)用歐式古典箱型(xing)梁(liang)機構(gou)設計(ji)方案，重量輕(qing)，合理配置；

2，整板制做，無對(dui)接焊縫，比(bi)拼(pin)湊承重梁(liang)更(geng)牢固(gu)。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由(you)數控切割整板開料，精準度高。

4，采(cai)用埋弧焊(han)自(zi)動焊(han)、無損檢測(ce)。焊(han)后總體拋丸除(chu)銹，消(xiao)地(di)應力、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端梁(liang)采用(yong)絞(jiao)接(jie)軟性(xing)設計方案，防(fang)止“三條腿”運作。

2，車轱轆采用鏜孔方式，應用數控機床鏜銑(xian)床一次精準定位生產加工，保證(zheng)規格精密(mi)度(du)和配合(he)尺寸(cun)；

3，每一端梁裝有雙輪(lun)緣的車轱(gu)轆、緩沖器、驅動器維護和防外遇保(bao)(bao)護器，安(an)全性有確保(bao)(bao)。

4，承重(zhong)梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強螺栓聯接，保(bao)證(zheng)整個設備構造抗壓強度和精密度。

小車總承

1，全歐式(shi)古典設計(ji)方案，合理減少(shao)重量，提(ti)升提(ti)高室內(nei)空間。

2，減速機采用起(qi)重機專用型(xing)的(de)H系列產(chan)品硬齒面(mian)減速機，承載力(li)高，使(shi)用期長(chang)。

3，鋼絲繩卷筒采用厚鋼板生產短接軸方式(shi)，并對焊接開展(zhan)無損檢測；

4，動滑輪所有采(cai)用熱軋滑輪；

5，起重(zhong)吊鉤采用T級起重(zhong)吊鉤，材料高于DG34CrMo，單(dan)雙排布(bu)局，節省室內空間(jian)；