單梁式起(qi)重機(ji)(ji)是(shi)(shi)起(qi)重機(ji)(ji)的一(yi)種，是(shi)(shi)由跨(kua)(kua)接和吊車(che)(che)小車(che)(che)構成的起(qi)重機(ji)(ji)。跨(kua)(kua)接 沿路面路軌作(zuo)豎向健身(shen)運(yun)動(dong)(dong)，沿跨(kua)(kua)接 作(zuo)橫(heng)著健身(shen)運(yun)動(dong)(dong)。有起(qi)吊、跨(kua)(kua)接 走(zou)動(dong)(dong)、小車(che)(che)走(zou)動(dong)(dong)等三個(ge)工作(zuo)中機(ji)(ji)構。以人力(li)資源或電力(li)工程驅動(dong)(dong)器。多用以工業廠房或生產車(che)(che)間內(nei)運(yun)送貨品。用以加工廠、庫房、砂(sha)石廠等不(bu)一(yi)樣場所(suo)吊裝(zhuang)貨品，嚴禁在易燃性、易燃易爆腐(fu)蝕物(wu)(wu)質自然環(huan)(huan)境中應用。具備(bei)起(qi)重設(she)備(bei)的特性，是(shi)(shi)一(yi)種作(zuo)循環(huan)(huan)系(xi)統(tong)、間歇性健身(shen)運(yun)動(dong)(dong)的機(ji)(ji)械設(she)備(bei)。一(yi)個(ge)工作(zuo)中循環(huan)(huan)系(xi)統(tong)包含(han)：取放設(she)備(bei)從取物(wu)(wu)地把物(wu)(wu)件提到(dao)，隨后水準挪動(dong)(dong)到(dao)特定地址下降物(wu)(wu)件，然后開(kai)展(zhan)反(fan)向運(yun)動(dong)(dong)，使取物(wu)(wu)設(she)備(bei)回到(dao)原點，便于開(kai)展(zhan)下一(yi)次循環(huan)(huan)系(xi)統(tong)。工作(zuo)中機(ji)(ji)構包含(han)：起(qi)吊機(ji)(ji)構、運(yun)作(zuo)機(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)構和轉動(dong)(dong)機(ji)(ji)構，被(bei)稱作(zuo)起(qi)重機(ji)(ji)的四大機(ji)(ji)構。

單梁式起重機的(de)構造特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁(liang)采用歐式(shi)古典(dian)箱型梁(liang)機構設(she)計方案，重(zhong)量輕(qing)，合理配(pei)置；

2，整(zheng)板制(zhi)做，無對接焊縫，比拼湊(cou)承重梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控切(qie)割整板開料，精準(zhun)度高。

4，采用埋弧焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體拋丸除銹，消地應力、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重機(ji)端梁采用絞接軟性設計方案，防止(zhi)“三(san)條腿(tui)”運(yun)作(zuo)。

2，車(che)轱轆采用鏜孔方式，應用數控(kong)機床鏜銑床一次精準(zhun)定(ding)位生(sheng)產加(jia)工，保證規格精密度和配合尺寸；

3，每(mei)一(yi)端(duan)梁裝有雙輪緣的(de)車轱轆、緩(huan)沖器(qi)、驅動器(qi)維護和防外遇保護器(qi)，安全性(xing)有確保。

4，承重(zhong)梁與端(duan)梁采用10.9級高強螺(luo)栓聯接，保證整(zheng)個設備構造(zao)抗壓(ya)強度和精密(mi)度。

小車總承

1，全歐式古典設計方案，合理(li)減少重量(liang)，提(ti)升(sheng)提(ti)高室(shi)內空間。

2，減速機(ji)采用起重機(ji)專用型的H系列產品硬齒面減速機(ji)，承載(zai)力高，使用期長。

3，鋼絲繩卷筒采(cai)用(yong)厚鋼板(ban)生產短(duan)接(jie)軸(zhou)方(fang)式，并對焊接(jie)開展無(wu)損檢(jian)測；

4，動滑輪所有采用(yong)熱軋滑輪；

5，起重(zhong)吊(diao)鉤采用T級(ji)起重(zhong)吊(diao)鉤，材料高(gao)于DG34CrMo，單雙排布局，節省室內空(kong)間；