橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋架(jia)沿鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)縱向運(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)橋架(jia)上的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)橫(heng)向運(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以(yi)充分(fen)利用橋架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊(diao)運(yun)物料，不(bu)(bu)受地面設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)室內(nei)外倉庫(ku)、廠房、碼頭和露(lu)天貯料場等(deng)處。橋架(jia)是(shi)橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由(you)主梁、端(duan)梁、走(zou)臺等(deng)部分(fen)組成(cheng)(cheng)。主梁跨架(jia)在(zai)跨間上空(kong)，有箱形(xing)、析(xi)(xi)架(jia)、腹(fu)板、圓管等(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)。主梁兩端(duan)連(lian)有端(duan)梁，在(zai)兩主梁外側(ce)安(an)有走(zou)臺，設(she)有安(an)全(quan)欄桿。在(zai)駕(jia)駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上裝有大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)臺上裝有往(wang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑(hua)(hua)線。在(zai)主梁上方(fang)鋪(pu)(pu)有導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整(zheng)個橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主管部門在(zai)安(an)裝、維修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝、維修(xiu)，從而保證設(she)備(bei)(bei)安(an)全(quan)及運(yun)行(xing)壽命(ming)；同(tong)時特(te)(te)種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管理人員要(yao)(yao)(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)檢查管理，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)檢查過(guo)程(cheng)中要(yao)(yao)(yao)(yao)認真、細致地找(zhao)出(chu)啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由(you)多方(fang)原(yuan)因(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主要(yao)(yao)(yao)(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)安(an)裝誤差不(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均(jun)勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)(yao)(yao)全(quan)面分(fen)析(xi)(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)決好。橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中由(you)于軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢圓、主動(dong)(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑(hua)(hua)環象，這就要(yao)(yao)(yao)(yao)求特(te)(te)種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管理人員在(zai)檢查過(guo)程(cheng)中一(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)(yao)認真仔佃，發現問(wen)題要(yao)(yao)(yao)(yao)及時解(jie)決，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采用歐(ou)式箱型梁(liang)機(ji)構設計，自(zi)重輕，結構合(he)理(li)；

2，整板制作(zuo)，無對接(jie)焊縫，比(bi)拼接(jie)主梁(liang)更堅固(gu)。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由(you)數控切割整(zheng)板下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自(zi)動(dong)焊、無損探傷。焊后整體拋(pao)丸，消應力、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環(huan)氧(yang)富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁(liang)部分

1，大噸位起重機端梁采(cai)用(yong)鉸接(jie)柔性設計，避免(mian)“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形式，使用數(shu)控鏜(tang)銑床一次(ci)定位加工，確保尺寸精(jing)度和配合公差；

3，每個端(duan)梁(liang)配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保護(hu)和防出軌保護(hu)裝置，安全有保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強度(du)螺栓連接，確保整機結構強度(du)和精(jing)度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效(xiao)降低自重，增加提升空間。

2，減速器采用起重機(ji)專用的H系列硬齒面減速器，承(cheng)載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并對焊(han)縫進行無損探(tan)傷；

4，滑輪(lun)全(quan)部采(cai)用(yong)熱軋(ya)滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；