單(dan)梁式(shi)起(qi)(qi)重機是起(qi)(qi)重機的一種，是由(you)跨(kua)接(jie)(jie)和(he)吊(diao)車小(xiao)(xiao)車構(gou)(gou)成的起(qi)(qi)重機。跨(kua)接(jie)(jie) 沿(yan)路面路軌作(zuo)豎向健身(shen)運(yun)動(dong)，沿(yan)跨(kua)接(jie)(jie) 作(zuo)橫著健身(shen)運(yun)動(dong)。有起(qi)(qi)吊(diao)、跨(kua)接(jie)(jie) 走動(dong)、小(xiao)(xiao)車走動(dong)等三(san)個工作(zuo)中機構(gou)(gou)。以(yi)人力(li)資源(yuan)或電力(li)工程(cheng)驅動(dong)器。多用(yong)以(yi)工業廠房(fang)或生產(chan)車間內運(yun)送貨品(pin)。用(yong)以(yi)加工廠、庫(ku)房(fang)、砂石廠等不一樣場(chang)所吊(diao)裝(zhuang)貨品(pin)，嚴(yan)禁在易燃性、易燃易爆腐蝕物(wu)質自然環境中應(ying)用(yong)。具備(bei)起(qi)(qi)重設(she)備(bei)的特性，是一種作(zuo)循環系(xi)統、間歇性健身(shen)運(yun)動(dong)的機械(xie)設(she)備(bei)。一個工作(zuo)中循環系(xi)統包(bao)(bao)含：取(qu)放設(she)備(bei)從取(qu)物(wu)地把(ba)物(wu)件提到，隨后(hou)水準挪(nuo)動(dong)到特定地址下(xia)降(jiang)物(wu)件，然后(hou)開展(zhan)反向運(yun)動(dong)，使取(qu)物(wu)設(she)備(bei)回到原(yuan)點，便于開展(zhan)下(xia)一次循環系(xi)統。工作(zuo)中機構(gou)(gou)包(bao)(bao)含：起(qi)(qi)吊(diao)機構(gou)(gou)、運(yun)作(zuo)機構(gou)(gou)、變幅機構(gou)(gou)和(he)轉動(dong)機構(gou)(gou)，被稱作(zuo)起(qi)(qi)重機的四(si)大機構(gou)(gou)。

單梁式起重機的構造特性(xing)

承重梁構造

1，承重梁采用歐式古典(dian)箱型梁機(ji)構設計方案，重量輕，合理配置；

2，整板(ban)制做(zuo)，無對接焊縫，比拼湊承(cheng)重梁更(geng)牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端(duan)拱度(du)由數控切割整板開料，精準(zhun)度(du)高。

4，采(cai)用埋(mai)弧焊自動焊、無損檢(jian)測(ce)。焊后總體拋(pao)丸除銹(xiu)，消(xiao)地應力、防銹(xiu)處理，做(zuo)到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大(da)載貨(huo)量起重機(ji)端(duan)梁采用絞接軟性設(she)計方案，防(fang)止“三(san)條腿(tui)”運作。

2，車轱轆采(cai)用(yong)鏜孔方式(shi)，應用(yong)數控機床鏜銑(xian)床一次精準定位(wei)生產加工，保證規格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣(yuan)的車轱轆、緩沖器、驅(qu)動器維護(hu)和防外遇保護(hu)器，安(an)全性(xing)有確保。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級(ji)高強(qiang)螺栓聯接，保證(zheng)整個設(she)備構(gou)造(zao)抗壓強(qiang)度和精(jing)密度。

小車總承

1，全歐式古典設(she)計方案(an)，合理減(jian)少重(zhong)量(liang)，提升提高室內(nei)空(kong)間(jian)。

2，減速(su)機采用(yong)起重(zhong)機專用(yong)型的H系列產品硬齒面減速(su)機，承(cheng)載力高，使用(yong)期(qi)長(chang)。

3，鋼絲繩(sheng)卷筒采用厚鋼板生產(chan)短接軸方式，并對焊接開展(zhan)無損(sun)檢測；

4，動滑(hua)輪所有(you)采用熱(re)軋(ya)滑(hua)輪；

5，起(qi)(qi)重吊鉤(gou)采用T級起(qi)(qi)重吊鉤(gou)，材料(liao)高(gao)于DG34CrMo，單雙排(pai)布局，節省室內空間；