橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪設在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)運行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫向(xiang)運行(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就可以充(chong)分(fen)利用橋(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)空間吊運物料，不(bu)(bu)受地面(mian)設備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭和(he)露天貯料場(chang)等處。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等部(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空，有(you)(you)箱形、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等結構(gou)(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺(tai)，設有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設備(bei)(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)線(xian)。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪有(you)(you)導(dao)軌(gui)，供小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動。整個(ge)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖(tuo)動下(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度(du)方向(xiang)的(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上(shang)移動。因此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門(men)在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要找有(you)(you)資(zi)質的(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從(cong)而(er)保證設備(bei)(bei)(bei)安(an)全(quan)及(ji)運行(xing)壽(shou)命；同時(shi)特種設備(bei)(bei)(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)要加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查管(guan)理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過程中要認真(zhen)、細致地找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)原因，并采取相應的(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運行(xing)中的(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運行(xing)中一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸(xuan)空或輪(lun)壓太小(xiao)可能引(yin)(yin)起(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)因素(su)是(shi)由多方原因引(yin)(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)要原因是(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要示求及(ji)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因此(ci)對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)故障要全(quan)面(mian)分(fen)析，把小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運行(xing)過程中由于(yu)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動過猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)(xian)橢圓、主(zhu)動輪(lun)之間的(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)等的(de)(de)(de)原因使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)環象，這(zhe)就要求特種設備(bei)(bei)(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過程中一(yi)定要認真(zhen)仔佃，發(fa)現(xian)(xian)問題要及(ji)時(shi)解決(jue)，避免(mian)產生(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)現(xian)(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用(yong)歐式箱型梁(liang)機(ji)構設(she)計，自重輕，結構合(he)理(li)；

2，整板制作(zuo)，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直(zhi)撓度為1/800，腹板拱度由數(shu)控切割整板下料，精確度高。

4，采用埋弧(hu)自(zi)動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力、除(chu)銹(xiu)，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式起重機端(duan)梁(liang)部(bu)分(fen)

1，大噸位起重機(ji)端梁(liang)采用鉸接柔性(xing)設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采(cai)用(yong)鏜(tang)孔(kong)形式，使用(yong)數控(kong)鏜(tang)銑床一次定位加工，確(que)保尺(chi)寸精(jing)度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪緣(yuan)的車輪、緩沖(chong)器、驅動保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置，安全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)度(du)(du)螺栓(shuan)連接，確(que)保(bao)整機結構強(qiang)度(du)(du)和(he)精(jing)度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效降低自重(zhong)，增加提升空間。

2，減速(su)器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒(chi)面減速(su)器，承載能力高(gao)，使(shi)用(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短(duan)接軸形式(shi)，并對焊縫(feng)進行無損探傷；

4，滑輪全部采用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤采用(yong)T級吊鉤，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；