門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)主要用(yong)(yong)于戶外(wai)的貨運站、石(shi)料場(chang)貨、散(san)柜(ju)的裝(zhuang)卸搬運工作(zuo)(zuo) 。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)具(ju)備(bei)場(chang)所使用(yong)(yong)率(lv)高、工作(zuo)(zuo) 范(fan)疇大(da)、融入范(fan)圍廣、實用(yong)(yong)性強等(deng)(deng)(deng)特(te)性，在海(hai)港貨運站獲得普遍應用(yong)(yong)。它的金(jin)屬構件像門(men)形(xing)架(jia)(jia)構，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)下(xia)安裝(zhuang)兩(liang)根(gen)(gen)撐腳(jiao)，能(neng)(neng)(neng)夠(gou)立(li)即在路(lu)(lu)面(mian)的路(lu)(lu)軌(gui)上走(zou)動(dong)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)邊(bian)能(neng)(neng)(neng)夠(gou)具(ju)備(bei)外(wai)伸懸(xuan)臂梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)是門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的這種(zhong)形(xing)變(bian)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)適(shi)用(yong)(yong)堆(dui)(dui)放場(chang)及(ji)工業廠房內無牛腿支撐點的場(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)分成半龍(long)門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)和(he)龍(long)門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)，大(da)噸數可(ke)(ke)去(qu)300噸。適(shi)用(yong)(yong)海(hai)港、堆(dui)(dui)放場(chang)等(deng)(deng)(deng)，進行(xing)戶外(wai)的貨運站、石(shi)料場(chang)貨、散(san)柜(ju)的裝(zhuang)卸搬運工作(zuo)(zuo) 。它的金(jin)屬構件像門(men)形(xing)架(jia)(jia)構，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)下(xia)安裝(zhuang)兩(liang)根(gen)(gen)撐腳(jiao)，能(neng)(neng)(neng)夠(gou)立(li)即在路(lu)(lu)面(mian)的路(lu)(lu)軌(gui)上走(zou)動(dong)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)邊(bian)能(neng)(neng)(neng)夠(gou)具(ju)備(bei)外(wai)伸懸(xuan)臂梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)結構類型由龍(long)門(men)架(jia)(jia)、大(da)貨車(che)運作(zuo)(zuo)組(zu)(zu)織、起(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎(jiao)車(che)和(he)電氣設備(bei)一部(bu)分等(deng)(deng)(deng)構成。有的橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)只(zhi)在一邊(bian)有支腳(jiao)，另(ling)一邊(bian)支撐點在工業廠房或棧橋(qiao)(qiao)上運作(zuo)(zuo)，稱之為(wei)半橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的龍(long)門(men)架(jia)(jia)上端跨接 (含承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)端梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang))、支腳(jiao)、下(xia)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)等(deng)(deng)(deng)一部(bu)分組(zu)(zu)成。以(yi)便擴(kuo)張起(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)工作(zuo)(zuo) 范(fan)疇，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)能(neng)(neng)(neng)夠(gou)向一邊(bian)或兩(liang)邊(bian)抬起(qi)支腳(jiao)之外(wai)，產生懸(xuan)壁(bi)。也可(ke)(ke)選用(yong)(yong)帶(dai)伸縮臂的起(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎(jiao)車(che)，根(gen)(gen)據(ju)伸縮臂的俯仰和(he)轉(zhuan)動(dong)擴(kuo)張起(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)工作(zuo)(zuo) 范(fan)疇

承重梁構造

1，承重梁選用(yong)歐式古典箱型梁組織設計方案，重量(liang)輕，合理配置；

2，整個PCB線路板制(zhi)做，無對接焊(han)縫，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛(gang)度為(wei)1/800，梁端拱度由數控切割整個PCB線路板開(kai)料(liao)，精準度高。

4，選用埋弧焊自(zi)動(dong)焊、無損檢測。焊后總體(ti)拋丸除銹，消地應力、防銹處理，超過(guo)Sa2.5級；

5，厚(hou)鋼板原材料(liao)為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端梁選用(yong)絞接軟性(xing)設計方案，防止“幾(ji)條腿”運作。

2，車轱轆選用鏜(tang)孔(kong)方式(shi)，應用數控機(ji)床(chuang)鏜(tang)銑床(chuang)一回精準定(ding)位生產加工(gong)，保證規格(ge)精密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝(zhuang)有雙輪緣的車轱(gu)轆、緩(huan)沖(chong)器(qi)、驅動(dong)器(qi)維護和防外(wai)遇(yu)保護器(qi)，安全性有確保。

4，承重梁與端梁選用10.9級高強(qiang)螺栓聯接(jie)，保證整個設備構(gou)造抗壓強(qiang)度(du)和精(jing)密度(du)。

5，半今龍門端梁選用矩形方(fang)(fang)管制做，車轱轆為無(wu)邊緣設計方(fang)(fang)案(an)，路軌與(yu)路面每平米。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小轎(jiao)車(che)承(cheng)重(zhong)梁(liang)與承(cheng)重(zhong)梁(liang)選用(yong)軟性(xing)絞接方式；防止“幾條腿(tui)”運作。

2，電(dian)動機＋制(zhi)動系統＋減速器(qi)＋行程開關四合一一體(ti)化設計方(fang)案(an)，結(jie)構(gou)緊湊

3，小轎車搭建(jian)有安全性鉤(gou)，防失控。

4，全(quan)部傳動(dong)系(xi)統組織選(xuan)用無(wu)連軸器的(de)立即I/O方式，傳動(dong)系(xi)統高(gao)效率、裝配(pei)線高(gao)精度、免維護保養(yang)。

5，工作中(zhong)級別(bie)為A6級，防水等級IP55，H級絕緣(yuan)層。防污防潮(chao)，提升安全級別(bie)。