單梁(liang)式起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)的一(yi)(yi)種(zhong)，是(shi)由跨(kua)接(jie)和(he)吊(diao)(diao)車(che)小車(che)構(gou)成(cheng)的起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)。跨(kua)接(jie) 沿路面路軌作(zuo)(zuo)(zuo)豎向健(jian)身(shen)運動(dong)，沿跨(kua)接(jie) 作(zuo)(zuo)(zuo)橫(heng)著健(jian)身(shen)運動(dong)。有起(qi)吊(diao)(diao)、跨(kua)接(jie) 走(zou)動(dong)、小車(che)走(zou)動(dong)等(deng)三(san)個工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)。以(yi)(yi)人力(li)資源或(huo)電力(li)工(gong)程驅動(dong)器。多用(yong)以(yi)(yi)工(gong)業廠房或(huo)生產車(che)間內(nei)運送貨(huo)品。用(yong)以(yi)(yi)加工(gong)廠、庫房、砂石廠等(deng)不一(yi)(yi)樣(yang)場所吊(diao)(diao)裝(zhuang)貨(huo)品，嚴禁(jin)在易(yi)燃(ran)性(xing)、易(yi)燃(ran)易(yi)爆腐(fu)蝕物(wu)(wu)質自然環(huan)境中(zhong)應用(yong)。具(ju)備(bei)起(qi)重設(she)(she)備(bei)的特(te)性(xing)，是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)作(zuo)(zuo)(zuo)循環(huan)系(xi)(xi)(xi)統、間歇性(xing)健(jian)身(shen)運動(dong)的機(ji)(ji)(ji)(ji)械設(she)(she)備(bei)。一(yi)(yi)個工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)循環(huan)系(xi)(xi)(xi)統包含(han)：取放設(she)(she)備(bei)從(cong)取物(wu)(wu)地把物(wu)(wu)件提到(dao)，隨后(hou)水準(zhun)挪動(dong)到(dao)特(te)定地址下降(jiang)物(wu)(wu)件，然后(hou)開展反(fan)向運動(dong)，使(shi)取物(wu)(wu)設(she)(she)備(bei)回到(dao)原(yuan)點，便(bian)于開展下一(yi)(yi)次循環(huan)系(xi)(xi)(xi)統。工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)包含(han)：起(qi)吊(diao)(diao)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)、運作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)、變(bian)幅機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)和(he)轉動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，被稱作(zuo)(zuo)(zuo)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)的四大(da)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)。

單梁式起(qi)重(zhong)機的(de)構造特性

承重梁構造

1，承重梁采用歐(ou)式古典箱型梁機(ji)構設(she)計方案，重量輕，合(he)理配置；

2，整板制做，無(wu)對接焊(han)縫，比拼湊承重梁更牢固(gu)。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控切割整板(ban)開料，精準(zhun)度高。

4，采用(yong)埋弧焊自動焊、無損檢測。焊后總體拋丸除銹，消地應力、防銹處理(li)，做(zuo)到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大(da)載貨量起重機端梁采用絞(jiao)接軟性設(she)計方案，防(fang)止“三條(tiao)腿”運作。

2，車轱轆采(cai)用(yong)鏜孔方式，應用(yong)數(shu)控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一次精準定位生產加工，保證(zheng)規格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的(de)車轱轆(lu)、緩沖器、驅動器維護和(he)防外遇保(bao)護器，安(an)全性有確保(bao)。

4，承(cheng)重(zhong)梁(liang)與(yu)端梁(liang)采用10.9級高(gao)強(qiang)螺栓(shuan)聯接，保(bao)證整個設備構造抗(kang)壓強(qiang)度和精密(mi)度。

小車總承

1，全歐式(shi)古典設計(ji)方(fang)案，合(he)理減少重量，提升(sheng)提高室內(nei)空間(jian)。

2，減速(su)機(ji)采用(yong)起重機(ji)專用(yong)型的(de)H系(xi)列產品硬(ying)齒面(mian)減速(su)機(ji)，承(cheng)載力高，使(shi)用(yong)期(qi)長。

3，鋼絲繩卷筒采用厚鋼板生(sheng)產短接軸方式(shi)，并對(dui)焊(han)接開展無損檢測；

4，動(dong)滑輪(lun)所有采用熱軋滑輪(lun)；

5，起重(zhong)吊(diao)鉤采用T級起重(zhong)吊(diao)鉤，材(cai)料高(gao)于DG34CrMo，單雙排布局，節(jie)省室(shi)內空間；