單梁式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)一種，是由(you)跨(kua)接(jie)和(he)吊(diao)車小車構(gou)成的(de)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機。跨(kua)接(jie) 沿路(lu)面路(lu)軌作豎向(xiang)健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)(dong)，沿跨(kua)接(jie) 作橫著健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)(dong)。有起(qi)(qi)吊(diao)、跨(kua)接(jie) 走(zou)動(dong)(dong)、小車走(zou)動(dong)(dong)等三(san)個(ge)工作中機構(gou)。以(yi)人力(li)資源或電力(li)工程驅動(dong)(dong)器。多用以(yi)工業廠房或生(sheng)產車間內運(yun)送貨品(pin)。用以(yi)加(jia)工廠、庫房、砂石廠等不一樣場所吊(diao)裝(zhuang)貨品(pin)，嚴(yan)禁在易燃性(xing)、易燃易爆腐蝕(shi)物(wu)(wu)質自(zi)然環境中應用。具備起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設備的(de)特(te)性(xing)，是一種作循環系(xi)統、間歇性(xing)健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)(dong)的(de)機械設備。一個(ge)工作中循環系(xi)統包(bao)含(han)：取放(fang)設備從(cong)取物(wu)(wu)地把物(wu)(wu)件(jian)提到(dao)，隨后(hou)水準(zhun)挪(nuo)動(dong)(dong)到(dao)特(te)定地址下降物(wu)(wu)件(jian)，然后(hou)開展反向(xiang)運(yun)動(dong)(dong)，使取物(wu)(wu)設備回(hui)到(dao)原點，便(bian)于開展下一次循環系(xi)統。工作中機構(gou)包(bao)含(han)：起(qi)(qi)吊(diao)機構(gou)、運(yun)作機構(gou)、變幅機構(gou)和(he)轉動(dong)(dong)機構(gou)，被(bei)稱作起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)四大機構(gou)。

單梁式(shi)起重機的構造特(te)性

承重梁構造

1，承重梁采(cai)用歐(ou)式古典箱(xiang)型梁機(ji)構設計方(fang)案，重量(liang)輕(qing)，合理配置；

2，整板制做(zuo)，無對接焊縫(feng)，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直(zhi)剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切割整(zheng)板開料，精(jing)準度(du)高(gao)。

4，采用(yong)埋弧焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體拋(pao)丸(wan)除銹，消地應力(li)、防(fang)銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大(da)載貨量起重(zhong)機端梁采用絞接軟性設計方案(an)，防止“三條腿(tui)”運作。

2，車轱(gu)轆采用(yong)鏜(tang)孔(kong)方式(shi)，應用(yong)數控機床(chuang)鏜(tang)銑床(chuang)一次精準(zhun)定位(wei)生產加工，保證規(gui)格精密度和配合尺寸；

3，每一(yi)端梁裝(zhuang)有雙(shuang)輪緣的車轱轆、緩沖器(qi)、驅(qu)動(dong)器(qi)維護(hu)(hu)和(he)防外遇保護(hu)(hu)器(qi)，安(an)全性有確保。

4，承重梁與端梁采用(yong)10.9級高強(qiang)螺栓聯接，保證(zheng)整(zheng)個設(she)備構造抗壓強(qiang)度(du)和精密度(du)。

小車總承

1，全歐(ou)式古(gu)典設(she)計方案，合理減少重量，提升提高室內空(kong)間。

2，減速(su)機采用起(qi)重機專用型的H系列(lie)產品硬齒(chi)面減速(su)機，承載(zai)力高，使用期長。

3，鋼(gang)絲繩卷筒采用厚鋼(gang)板生(sheng)產短接(jie)軸(zhou)方式，并對焊接(jie)開展無損(sun)檢(jian)測；

4，動滑輪(lun)所有采用熱軋滑輪(lun)；

5，起重(zhong)吊鉤(gou)采用T級起重(zhong)吊鉤(gou)，材料(liao)高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室內(nei)空間；