橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩側(ce)(ce)高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)(xiang)運行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)橫向(xiang)(xiang)運行(xing)，構成(cheng)一(yi)(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分(fen)利(li)用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運物料，不(bu)(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭和(he)露天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)基本(ben)構件，它由主(zhu)梁、端梁、走臺(tai)等(deng)(deng)部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁跨(kua)架(jia)(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)(shang)空(kong)，有(you)箱(xiang)形、析(xi)架(jia)(jia)(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)結構形式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)梁兩端連有(you)端梁，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁外側(ce)(ce)安(an)有(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)安(an)全欄(lan)桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)行(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)側(ce)(ce)走臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備(bei)(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)裝置(zhi)，即輔(fu)助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁上(shang)(shang)方鋪有(you)導(dao)軌，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動機(ji)構拖(tuo)動下(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)移(yi)(yi)(yi)動。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維(wei)(wei)修(xiu)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)資質的(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝、維(wei)(wei)修(xiu)，從而保證(zheng)設(she)(she)備(bei)(bei)安(an)全及(ji)運行(xing)壽命；同時特種設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)(yao)(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生(sheng)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真、細致地(di)找(zhao)出啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)原因，并采(cai)取相應(ying)的(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)中(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)因素是由多(duo)方原因引(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)原因是安(an)裝誤差(cha)不(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)(yao)(yao)示(shi)求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻(yun)，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)(yao)(yao)全面(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)由于軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪出現橢(tuo)圓、主(zhu)動輪之間(jian)的(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)原因使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)滑(hua)環象，這(zhe)就要(yao)(yao)(yao)(yao)求特種設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真仔佃(dian)，發現問(wen)題要(yao)(yao)(yao)(yao)及(ji)時解(jie)決(jue)，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐(ou)式箱型梁(liang)機構(gou)設計，自(zi)重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對(dui)接焊縫，比拼接主梁更(geng)堅固。

3，垂直撓度為(wei)1/800，腹板(ban)拱度由數控切割整板(ban)下(xia)料，精確度高(gao)。

4，采用埋弧自動(dong)焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環(huan)氧富(fu)鋅(xin)漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁部分

1，大噸位起重(zhong)機端梁采用鉸接柔性設(she)計(ji)，避(bi)免“三條腿”運(yun)行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控(kong)鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精度和(he)配(pei)合(he)公差；

3，每個(ge)端梁(liang)配有(you)雙輪緣的車(che)輪、緩沖器、驅動保(bao)護(hu)和(he)防出軌保(bao)護(hu)裝置，安全有(you)保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級(ji)高強度螺栓連接(jie)，確保整機(ji)結構(gou)強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效降低(di)自重，增加提(ti)升空間。

2，減(jian)速器采(cai)用起重機專用的H系列硬齒面減(jian)速器，承載(zai)能力高，使用壽命長。

3，卷筒(tong)采(cai)用鋼(gang)板卷制短(duan)接軸形式，并對(dui)焊縫(feng)進(jin)行無損探傷(shang)；

4，滑輪全部(bu)采用熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用(yong)T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布(bu)置，節約空間；