單梁式起(qi)重(zhong)(zhong)機是起(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)一種，是由(you)跨接和吊車小車構成的(de)起(qi)重(zhong)(zhong)機。跨接 沿路(lu)面路(lu)軌(gui)作(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)健身(shen)運(yun)(yun)動(dong)，沿跨接 作(zuo)(zuo)橫著健身(shen)運(yun)(yun)動(dong)。有起(qi)吊、跨接 走動(dong)、小車走動(dong)等三個工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)機構。以(yi)人力資源或電(dian)力工(gong)程驅動(dong)器。多用(yong)(yong)以(yi)工(gong)業廠(chang)房(fang)或生產車間內運(yun)(yun)送貨品。用(yong)(yong)以(yi)加(jia)工(gong)廠(chang)、庫房(fang)、砂(sha)石廠(chang)等不一樣場所吊裝貨品，嚴(yan)禁(jin)在(zai)易燃(ran)性、易燃(ran)易爆腐蝕(shi)物(wu)質自然環境中(zhong)應(ying)用(yong)(yong)。具備(bei)起(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備(bei)的(de)特性，是一種作(zuo)(zuo)循環系統、間歇性健身(shen)運(yun)(yun)動(dong)的(de)機械設(she)備(bei)。一個工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)循環系統包含：取放設(she)備(bei)從取物(wu)地把(ba)物(wu)件(jian)提到，隨(sui)后水準挪(nuo)動(dong)到特定地址下降物(wu)件(jian)，然后開(kai)(kai)展(zhan)(zhan)反(fan)向(xiang)運(yun)(yun)動(dong)，使取物(wu)設(she)備(bei)回(hui)到原點(dian)，便于開(kai)(kai)展(zhan)(zhan)下一次循環系統。工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)機構包含：起(qi)吊機構、運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)機構、變幅(fu)機構和轉動(dong)機構，被(bei)稱作(zuo)(zuo)起(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)四大機構。

單梁式起重(zhong)機的構(gou)造特(te)性

承重梁構造

1，承重梁采用歐式古典箱型梁機(ji)構設(she)計方案(an)，重量(liang)輕(qing)，合理配置；

2，整(zheng)板(ban)制做，無(wu)對接焊縫(feng)，比拼湊承(cheng)重(zhong)梁(liang)更(geng)牢(lao)固。

3，豎直(zhi)剛度為1/800，梁(liang)端(duan)拱度由數控切割(ge)整板開(kai)料(liao)，精(jing)準(zhun)度高。

4，采用埋弧焊自(zi)動焊、無損檢測。焊后總體拋丸除銹，消地應力、防銹處(chu)理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大(da)載貨量(liang)起重機(ji)端梁采(cai)用絞接軟性設計(ji)方(fang)案，防止“三條腿”運作。

2，車轱轆采用鏜孔方式，應用數控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一次精準定(ding)位生產加工(gong)，保證規格精密度(du)和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的車轱轆、緩沖(chong)器(qi)、驅(qu)動器(qi)維護和防外遇保(bao)護器(qi)，安全性有確保(bao)。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用10.9級高強螺栓聯接，保證(zheng)整個設(she)備(bei)構造抗壓強度(du)和精密度(du)。

小車總承

1，全歐式古典(dian)設計方(fang)案，合理減(jian)少重量，提(ti)升提(ti)高室內空間。

2，減(jian)速機(ji)(ji)采用起重機(ji)(ji)專用型的(de)H系列(lie)產品硬齒面減(jian)速機(ji)(ji)，承載力(li)高(gao)，使用期(qi)長(chang)。

3，鋼(gang)絲繩卷(juan)筒采用(yong)厚鋼(gang)板生產短接(jie)軸方式，并(bing)對焊接(jie)開展無損檢測(ce)；

4，動(dong)滑輪所有采用熱軋滑輪；

5，起重吊鉤(gou)采用T級起重吊鉤(gou)，材料(liao)高于DG34CrMo，單雙排(pai)布局，節省室(shi)內(nei)空間(jian)；