單梁式起(qi)(qi)重機(ji)(ji)是起(qi)(qi)重機(ji)(ji)的一(yi)(yi)種，是由跨(kua)接(jie)和吊(diao)(diao)車小車構成的起(qi)(qi)重機(ji)(ji)。跨(kua)接(jie) 沿路面(mian)路軌作(zuo)豎向(xiang)健身(shen)運動，沿跨(kua)接(jie) 作(zuo)橫著健身(shen)運動。有起(qi)(qi)吊(diao)(diao)、跨(kua)接(jie) 走(zou)動、小車走(zou)動等三個(ge)工(gong)作(zuo)中機(ji)(ji)構。以(yi)人力資(zi)源或電力工(gong)程驅動器。多用以(yi)工(gong)業(ye)廠房或生產(chan)車間內運送(song)貨(huo)品(pin)。用以(yi)加(jia)工(gong)廠、庫(ku)房、砂石(shi)廠等不一(yi)(yi)樣場所吊(diao)(diao)裝貨(huo)品(pin)，嚴禁在易燃(ran)性、易燃(ran)易爆腐蝕物質自然環境中應用。具(ju)備(bei)起(qi)(qi)重設備(bei)的特(te)性，是一(yi)(yi)種作(zuo)循(xun)(xun)環系統、間歇性健身(shen)運動的機(ji)(ji)械(xie)設備(bei)。一(yi)(yi)個(ge)工(gong)作(zuo)中循(xun)(xun)環系統包(bao)含(han)(han)：取(qu)(qu)放設備(bei)從取(qu)(qu)物地把(ba)物件提到，隨后(hou)水(shui)準挪動到特(te)定地址下(xia)降物件，然后(hou)開(kai)展反向(xiang)運動，使取(qu)(qu)物設備(bei)回到原點，便(bian)于開(kai)展下(xia)一(yi)(yi)次循(xun)(xun)環系統。工(gong)作(zuo)中機(ji)(ji)構包(bao)含(han)(han)：起(qi)(qi)吊(diao)(diao)機(ji)(ji)構、運作(zuo)機(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)構和轉動機(ji)(ji)構，被(bei)稱作(zuo)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)的四大(da)機(ji)(ji)構。

單梁式(shi)起(qi)重(zhong)機的構造(zao)特性(xing)

承重梁構造

1，承重(zhong)(zhong)梁采(cai)用歐式古典箱(xiang)型梁機構設計方案，重(zhong)(zhong)量(liang)輕，合理配置；

2，整板制做，無對接焊(han)縫，比拼(pin)湊(cou)承重梁更牢固(gu)。

3，豎直剛(gang)度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切割(ge)整板開料，精準度(du)高。

4，采用(yong)埋弧焊(han)自動(dong)焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體(ti)拋(pao)丸除銹，消地應力、防銹處理，做(zuo)到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重(zhong)機端梁采用絞接軟性設(she)計方案，防止“三條腿”運(yun)作。

2，車轱(gu)轆(lu)采用鏜(tang)孔方(fang)式，應用數控(kong)機(ji)床鏜(tang)銑床一次(ci)精準定位(wei)生產(chan)加(jia)工，保(bao)證規格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝(zhuang)有雙(shuang)輪緣的車轱轆、緩沖器(qi)、驅(qu)動器(qi)維護和防(fang)外(wai)遇保護器(qi)，安(an)全(quan)性(xing)有確保。

4，承重梁與(yu)端(duan)梁采用10.9級高(gao)強螺栓聯接，保證整(zheng)個設備構造抗壓強度和(he)精密度。

小車總承

1，全歐式(shi)古典(dian)設計方案，合(he)理減少重量(liang)，提升提高室內空間。

2，減(jian)速機(ji)采用(yong)(yong)起重機(ji)專用(yong)(yong)型(xing)的(de)H系列產品硬(ying)齒面減(jian)速機(ji)，承載力(li)高，使用(yong)(yong)期(qi)長(chang)。

3，鋼(gang)(gang)絲繩卷筒采用厚鋼(gang)(gang)板生產短(duan)接軸(zhou)方(fang)式，并對焊接開(kai)展(zhan)無損檢測；

4，動滑輪所有采用熱軋滑輪；

5，起(qi)重(zhong)吊(diao)鉤采用T級起(qi)重(zhong)吊(diao)鉤，材料高于DG34CrMo，單雙(shuang)排(pai)布局，節(jie)省室內(nei)空間；