橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)側高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分利(li)用橋(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊(diao)運(yun)(yun)(yun)物料(liao)(liao)，不(bu)(bu)受地面設(she)備的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯料(liao)(liao)場等(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件(jian)，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)(liang)、走(zou)(zou)(zou)臺(tai)等(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空，有(you)箱(xiang)形、析架(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)結(jie)構形式(shi)(shi)(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)端連有(you)端梁(liang)(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)外側安(an)(an)有(you)走(zou)(zou)(zou)臺(tai)，設(she)有(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)側走(zou)(zou)(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)上(shang)方鋪有(you)導(dao)軌(gui)，供(gong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)下，沿(yan)(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上(shang)移動(dong)。因(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位(wei)進(jin)行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修，從而(er)保(bao)證設(she)備安(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同(tong)時(shi)特種設(she)備管(guan)理人(ren)員(yuan)要加(jia)強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查管(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)要認(ren)(ren)真、細(xi)致地找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并采(cai)取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太小(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由(you)多方原(yuan)因(yin)引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要原(yuan)因(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要示求(qiu)及(ji)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本(ben)身重(zhong)量不(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)此對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要全(quan)面分析，把(ba)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)由(you)于軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)清(qing)潔、啟(qi)動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑環象，這就要求(qiu)特種設(she)備管(guan)理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)一(yi)定要認(ren)(ren)真仔佃，發(fa)現問題要及(ji)時(shi)解決，避免(mian)產生小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機(ji)構(gou)設(she)計，自重(zhong)輕，結(jie)構(gou)合理；

2，整板制作，無(wu)對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由數控切割整板(ban)下(xia)料(liao)，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋弧自(zi)動(dong)焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應(ying)力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋(qiao)式起重(zhong)機端梁部分

1，大噸(dun)位(wei)起重機端梁(liang)采用鉸接(jie)柔(rou)性設計(ji)，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜(tang)(tang)孔形(xing)式，使(shi)用(yong)數控鏜(tang)(tang)銑床一次(ci)定位加(jia)工，確保尺寸精度和(he)配合(he)公差；

3，每(mei)個(ge)端梁(liang)配有(you)雙輪緣(yuan)的車(che)輪、緩(huan)沖器(qi)、驅動保護和防出軌保護裝置，安(an)全有(you)保障。

4，主梁(liang)與(yu)端(duan)梁(liang)采用10.9級高強度(du)(du)螺栓連接，確保整機結構強度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐(ou)式(shi)設計，有效降低自(zi)重，增加提升空間。

2，減(jian)速器采用起重機專用的H系(xi)列硬齒(chi)面減(jian)速器，承載(zai)能力高，使用壽命長(chang)。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制(zhi)短(duan)接軸形式(shi)，并對焊縫進行(xing)無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用(yong)T級(ji)吊(diao)鉤，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約空間；