單梁式起(qi)(qi)重機是起(qi)(qi)重機的(de)一種，是由(you)跨接和(he)吊車小車構(gou)成的(de)起(qi)(qi)重機。跨接 沿路面路軌(gui)作(zuo)豎(shu)向(xiang)(xiang)健身運(yun)動(dong)，沿跨接 作(zuo)橫著健身運(yun)動(dong)。有起(qi)(qi)吊、跨接 走動(dong)、小車走動(dong)等(deng)三個工(gong)作(zuo)中(zhong)機構(gou)。以人力資(zi)源(yuan)或(huo)電力工(gong)程驅動(dong)器。多用以工(gong)業廠房或(huo)生產車間內運(yun)送貨品(pin)。用以加(jia)工(gong)廠、庫(ku)房、砂石廠等(deng)不(bu)一樣場所吊裝(zhuang)貨品(pin)，嚴(yan)禁(jin)在(zai)易(yi)(yi)燃(ran)性、易(yi)(yi)燃(ran)易(yi)(yi)爆(bao)腐蝕物(wu)質自然(ran)環(huan)(huan)(huan)境中(zhong)應用。具備起(qi)(qi)重設(she)(she)備的(de)特性，是一種作(zuo)循(xun)環(huan)(huan)(huan)系統、間歇性健身運(yun)動(dong)的(de)機械設(she)(she)備。一個工(gong)作(zuo)中(zhong)循(xun)環(huan)(huan)(huan)系統包(bao)含：取放設(she)(she)備從取物(wu)地把物(wu)件(jian)(jian)提(ti)到，隨后(hou)水準挪動(dong)到特定地址下降(jiang)物(wu)件(jian)(jian)，然(ran)后(hou)開展反向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)，使取物(wu)設(she)(she)備回到原點，便于開展下一次循(xun)環(huan)(huan)(huan)系統。工(gong)作(zuo)中(zhong)機構(gou)包(bao)含：起(qi)(qi)吊機構(gou)、運(yun)作(zuo)機構(gou)、變幅機構(gou)和(he)轉(zhuan)動(dong)機構(gou)，被稱作(zuo)起(qi)(qi)重機的(de)四(si)大機構(gou)。

單(dan)梁式起重機的構(gou)造特性

承重梁構造

1，承重梁采用歐式古典箱(xiang)型梁機構(gou)設(she)計(ji)方案(an)，重量輕，合理配置；

2，整(zheng)板制做，無對接焊縫，比拼湊承(cheng)重(zhong)梁更(geng)牢固。

3，豎直(zhi)剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數(shu)控(kong)切割整板開料(liao)，精準度(du)高。

4，采用埋(mai)弧焊(han)(han)自動焊(han)(han)、無損檢測(ce)。焊(han)(han)后(hou)總體拋丸(wan)除銹，消地應力、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載(zai)貨量起重(zhong)機(ji)端梁采用絞接軟性設計方案，防止“三(san)條腿(tui)”運(yun)作(zuo)。

2，車轱轆采用鏜孔方(fang)式(shi)，應用數(shu)控機床鏜銑床一(yi)次(ci)精(jing)準定(ding)位(wei)生產加(jia)工，保證規(gui)格精(jing)密度和(he)配(pei)合尺寸；

3，每(mei)一端梁裝有雙輪緣的車轱轆(lu)、緩(huan)沖(chong)器、驅動器維護(hu)和防外遇保護(hu)器，安全性有確(que)保。

4，承重梁與端梁采用(yong)10.9級高(gao)強(qiang)螺栓聯接(jie)，保證整個設備(bei)構造(zao)抗壓強(qiang)度和(he)精(jing)密度。

小車總承

1，全歐(ou)式古典設計方案(an)，合理減少(shao)重量，提升提高室內空間(jian)。

2，減速機采(cai)用起重(zhong)機專用型的H系列(lie)產品硬齒面(mian)減速機，承載力高，使用期長。

3，鋼絲繩卷筒采用厚鋼板生產(chan)短接軸(zhou)方(fang)式，并對焊(han)接開(kai)展無損檢測；

4，動滑輪所有采用熱(re)軋(ya)滑輪；

5，起重吊(diao)鉤(gou)采用T級起重吊(diao)鉤(gou)，材料高(gao)于DG34CrMo，單雙排(pai)布局(ju)，節省(sheng)室內(nei)空間；