門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主要用(yong)(yong)于戶外(wai)(wai)的(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)、石料(liao)場(chang)(chang)貨(huo)(huo)、散柜(ju)的(de)裝(zhuang)卸(xie)搬運(yun)(yun)(yun)工(gong)(gong)(gong)作 。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)具備(bei)(bei)場(chang)(chang)所(suo)使(shi)用(yong)(yong)率高、工(gong)(gong)(gong)作 范(fan)疇(chou)大(da)、融入范(fan)圍廣、實用(yong)(yong)性(xing)強等特性(xing)，在海港貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)獲(huo)得普遍應用(yong)(yong)。它的(de)金(jin)屬構(gou)(gou)件(jian)像門形架構(gou)(gou)，承重(zhong)承重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)下(xia)安裝(zhuang)兩(liang)根(gen)撐腳(jiao)(jiao)，能(neng)(neng)夠立即(ji)在路面的(de)路軌上(shang)走(zou)動(dong)，承重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)邊(bian)(bian)能(neng)(neng)夠具備(bei)(bei)外(wai)(wai)伸(shen)懸臂梁(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)是(shi)門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)這種(zhong)形變。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)適(shi)用(yong)(yong)堆放(fang)場(chang)(chang)及(ji)工(gong)(gong)(gong)業廠(chang)(chang)房內(nei)無(wu)牛(niu)腿支(zhi)撐點的(de)場(chang)(chang)所(suo)，方式(shi)(shi)(shi)分(fen)成(cheng)半(ban)龍(long)門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)和(he)龍(long)門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)，大(da)噸數可(ke)去300噸。適(shi)用(yong)(yong)海港、堆放(fang)場(chang)(chang)等，進行戶外(wai)(wai)的(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)、石料(liao)場(chang)(chang)貨(huo)(huo)、散柜(ju)的(de)裝(zhuang)卸(xie)搬運(yun)(yun)(yun)工(gong)(gong)(gong)作 。它的(de)金(jin)屬構(gou)(gou)件(jian)像門形架構(gou)(gou)，承重(zhong)承重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)下(xia)安裝(zhuang)兩(liang)根(gen)撐腳(jiao)(jiao)，能(neng)(neng)夠立即(ji)在路面的(de)路軌上(shang)走(zou)動(dong)，承重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)邊(bian)(bian)能(neng)(neng)夠具備(bei)(bei)外(wai)(wai)伸(shen)懸臂梁(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)結(jie)構(gou)(gou)類型(xing)由龍(long)門架、大(da)貨(huo)(huo)車(che)運(yun)(yun)(yun)作組(zu)(zu)織、起(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)小轎(jiao)車(che)和(he)電氣設備(bei)(bei)一部(bu)(bu)分(fen)等構(gou)(gou)成(cheng)。有(you)的(de)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)只在一邊(bian)(bian)有(you)支(zhi)腳(jiao)(jiao)，另一邊(bian)(bian)支(zhi)撐點在工(gong)(gong)(gong)業廠(chang)(chang)房或(huo)棧橋(qiao)(qiao)上(shang)運(yun)(yun)(yun)作，稱之(zhi)為半(ban)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)龍(long)門架上(shang)端(duan)跨接 (含(han)承重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)和(he)端(duan)梁(liang)(liang)(liang))、支(zhi)腳(jiao)(jiao)、下(xia)承重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)等一部(bu)(bu)分(fen)組(zu)(zu)成(cheng)。以便(bian)擴張起(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)(bei)工(gong)(gong)(gong)作 范(fan)疇(chou)，承重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)能(neng)(neng)夠向一邊(bian)(bian)或(huo)兩(liang)邊(bian)(bian)抬起(qi)(qi)支(zhi)腳(jiao)(jiao)之(zhi)外(wai)(wai)，產生懸壁。也(ye)可(ke)選用(yong)(yong)帶伸(shen)縮(suo)臂的(de)起(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)小轎(jiao)車(che)，根(gen)據伸(shen)縮(suo)臂的(de)俯仰和(he)轉動(dong)擴張起(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)(bei)工(gong)(gong)(gong)作 范(fan)疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁選用歐式(shi)古典箱型梁組織(zhi)設計(ji)方(fang)案(an)，重量輕，合(he)理配置；

2，整個(ge)PCB線路板制(zhi)做，無對接焊縫，比拼湊承(cheng)重梁更牢(lao)固。

3，豎直剛度為1/800，梁(liang)端拱度由數控(kong)切割(ge)整個PCB線路板(ban)開料(liao)，精準度高。

4，選用(yong)埋弧焊(han)自動(dong)焊(han)、無損檢測。焊(han)后總(zong)體拋丸除銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理(li)，超過(guo)Sa2.5級；

5，厚鋼板原材料為(wei)Q235B；環氧(yang)富鋅(xin)漆(qi)，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接軟性設計方案，防止“幾(ji)條(tiao)腿”運作。

2，車轱轆選(xuan)用鏜(tang)孔方式，應(ying)用數控機床(chuang)鏜(tang)銑床(chuang)一回精(jing)準定位生產加工，保證規格精(jing)密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的車轱轆、緩沖器(qi)(qi)、驅動器(qi)(qi)維(wei)護(hu)和防外(wai)遇保護(hu)器(qi)(qi)，安全性有確保。

4，承(cheng)重梁與端梁選用10.9級高強(qiang)螺栓聯接，保(bao)證(zheng)整個設(she)備構造抗壓強(qiang)度(du)和精(jing)密度(du)。

5，半(ban)今龍門端梁選用矩形方管制做，車(che)轱轆(lu)為無邊緣設計方案，路(lu)軌與路(lu)面每平(ping)米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承重(zhong)梁與承重(zhong)梁選用軟性絞接方式；防止“幾條腿”運作。

2，電(dian)動(dong)機＋制動(dong)系統＋減速器＋行(xing)程(cheng)開關四合一一體化設計(ji)方(fang)案，結構緊(jin)湊(cou)

3，小轎(jiao)車搭(da)建(jian)有安全(quan)性鉤，防失控。

4，全(quan)部傳(chuan)動(dong)系統組織選用無(wu)連軸器的立即I/O方式，傳(chuan)動(dong)系統高(gao)效率、裝(zhuang)配線高(gao)精度、免維(wei)護保(bao)養。

5，工作中(zhong)級別為A6級，防(fang)水等級IP55，H級絕緣層。防(fang)污防(fang)潮，提(ti)升(sheng)安(an)全級別。