單梁式起重機(ji)是(shi)起重機(ji)的(de)一(yi)種，是(shi)由跨(kua)接(jie)和(he)吊車小車構成的(de)起重機(ji)。跨(kua)接(jie) 沿路面路軌作(zuo)豎向(xiang)健(jian)身(shen)運動(dong)(dong)(dong)，沿跨(kua)接(jie) 作(zuo)橫著健(jian)身(shen)運動(dong)(dong)(dong)。有(you)起吊、跨(kua)接(jie) 走動(dong)(dong)(dong)、小車走動(dong)(dong)(dong)等(deng)(deng)三個(ge)工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)構。以(yi)(yi)人(ren)力資(zi)源或電力工(gong)程驅動(dong)(dong)(dong)器。多用以(yi)(yi)工(gong)業廠房或生產車間內運送(song)貨品。用以(yi)(yi)加工(gong)廠、庫(ku)房、砂石(shi)廠等(deng)(deng)不一(yi)樣場所吊裝貨品，嚴禁(jin)在易燃(ran)(ran)性(xing)、易燃(ran)(ran)易爆腐蝕物質自然環境中(zhong)應用。具備(bei)起重設(she)備(bei)的(de)特性(xing)，是(shi)一(yi)種作(zuo)循環系(xi)統、間歇性(xing)健(jian)身(shen)運動(dong)(dong)(dong)的(de)機(ji)械設(she)備(bei)。一(yi)個(ge)工(gong)作(zuo)中(zhong)循環系(xi)統包(bao)(bao)含：取放設(she)備(bei)從取物地(di)把物件(jian)提(ti)到，隨后水準挪動(dong)(dong)(dong)到特定(ding)地(di)址下降物件(jian)，然后開展(zhan)反向(xiang)運動(dong)(dong)(dong)，使取物設(she)備(bei)回到原點，便于(yu)開展(zhan)下一(yi)次循環系(xi)統。工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)構包(bao)(bao)含：起吊機(ji)構、運作(zuo)機(ji)構、變幅(fu)機(ji)構和(he)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)機(ji)構，被稱作(zuo)起重機(ji)的(de)四大(da)機(ji)構。

單梁式(shi)起重(zhong)機(ji)的(de)構造(zao)特性(xing)

承重梁構造

1，承重梁(liang)采用歐式(shi)古典箱(xiang)型梁(liang)機構設計方案(an)，重量(liang)輕，合理配置；

2，整(zheng)板制做，無對(dui)接焊(han)縫，比(bi)拼湊(cou)承重梁更牢固(gu)。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁(liang)端拱度(du)由數控切割整板開(kai)料，精(jing)準度(du)高。

4，采用(yong)埋弧(hu)焊(han)自(zi)動焊(han)、無(wu)損檢測。焊(han)后(hou)總體拋丸除銹(xiu)，消地(di)應力、防(fang)銹(xiu)處理，做到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端梁采用絞接軟(ruan)性設計方案，防止“三條(tiao)腿”運作。

2，車(che)轱轆采用鏜(tang)孔(kong)方式，應用數(shu)控機床鏜(tang)銑床一次精準定位生產加工，保證規(gui)格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪(lun)緣的車轱轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護和防外遇保(bao)護器(qi)，安全性有確保(bao)。

4，承重梁與端(duan)梁采用(yong)10.9級(ji)高強螺栓聯(lian)接(jie)，保證整(zheng)個設(she)備(bei)構造(zao)抗壓強度和精密度。

小車總承

1，全歐式古典(dian)設(she)計方(fang)案，合理減少重量，提(ti)升提(ti)高室內空間。

2，減(jian)速機(ji)(ji)采用(yong)起(qi)重機(ji)(ji)專(zhuan)用(yong)型的H系列產(chan)品硬齒面減(jian)速機(ji)(ji)，承載力(li)高，使用(yong)期長。

3，鋼(gang)絲繩卷筒采用厚(hou)鋼(gang)板生產(chan)短接軸方式，并對(dui)焊接開展無損檢測；

4，動滑輪所有(you)采用熱(re)軋滑輪；

5，起(qi)重(zhong)吊(diao)鉤(gou)采用T級起(qi)重(zhong)吊(diao)鉤(gou)，材料(liao)高于DG34CrMo，單(dan)雙(shuang)排布(bu)局，節省室內空間；