門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主要用于戶外的(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)站、石料場(chang)貨(huo)(huo)、散柜(ju)的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)搬運(yun)(yun)工(gong)作(zuo) 。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)具備(bei)場(chang)所使用率高、工(gong)作(zuo) 范疇(chou)大、融入范圍廣、實用性強等特性，在海港貨(huo)(huo)運(yun)(yun)站獲(huo)得(de)普遍應(ying)用。它的(de)金(jin)屬(shu)構(gou)件(jian)像門(men)形架(jia)構(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)下(xia)安裝(zhuang)(zhuang)兩根撐(cheng)腳(jiao)，能夠(gou)(gou)立即(ji)在路(lu)面的(de)路(lu)軌(gui)上(shang)走動，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)兩邊(bian)能夠(gou)(gou)具備(bei)外伸(shen)(shen)懸(xuan)臂梁(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)是門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)這種形變(bian)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)適(shi)用堆(dui)放(fang)場(chang)及(ji)工(gong)業廠(chang)房(fang)內無牛腿支撐(cheng)點(dian)的(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)分成半(ban)龍門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)和(he)(he)龍門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)，大噸數(shu)可(ke)去(qu)300噸。適(shi)用海港、堆(dui)放(fang)場(chang)等，進行(xing)戶外的(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)站、石料場(chang)貨(huo)(huo)、散柜(ju)的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)搬運(yun)(yun)工(gong)作(zuo) 。它的(de)金(jin)屬(shu)構(gou)件(jian)像門(men)形架(jia)構(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)下(xia)安裝(zhuang)(zhuang)兩根撐(cheng)腳(jiao)，能夠(gou)(gou)立即(ji)在路(lu)面的(de)路(lu)軌(gui)上(shang)走動，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)兩邊(bian)能夠(gou)(gou)具備(bei)外伸(shen)(shen)懸(xuan)臂梁(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)結構(gou)類(lei)型由龍門(men)架(jia)、大貨(huo)(huo)車運(yun)(yun)作(zuo)組織、起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)小轎車和(he)(he)電氣設(she)(she)備(bei)一部分等構(gou)成。有的(de)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)只在一邊(bian)有支腳(jiao)，另一邊(bian)支撐(cheng)點(dian)在工(gong)業廠(chang)房(fang)或棧橋(qiao)上(shang)運(yun)(yun)作(zuo)，稱之為半(ban)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)龍門(men)架(jia)上(shang)端跨接(jie) (含承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)和(he)(he)端梁(liang)(liang)(liang))、支腳(jiao)、下(xia)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)等一部分組成。以(yi)便擴(kuo)張(zhang)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)工(gong)作(zuo) 范疇(chou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)能夠(gou)(gou)向一邊(bian)或兩邊(bian)抬(tai)起(qi)(qi)(qi)(qi)支腳(jiao)之外，產(chan)生懸(xuan)壁。也可(ke)選用帶伸(shen)(shen)縮(suo)臂的(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)小轎車，根據伸(shen)(shen)縮(suo)臂的(de)俯(fu)仰和(he)(he)轉(zhuan)動擴(kuo)張(zhang)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)工(gong)作(zuo) 范疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁選(xuan)用歐(ou)式古典(dian)箱型梁組織設(she)計方案，重量(liang)輕，合理配置；

2，整個PCB線路板制做，無(wu)對接焊(han)縫，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直(zhi)剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切割(ge)整個PCB線(xian)路板開料，精準(zhun)度(du)高。

4，選用埋弧焊自動焊、無損(sun)檢(jian)測(ce)。焊后總體(ti)拋(pao)丸除銹，消地(di)應力、防(fang)銹處理，超過Sa2.5級；

5，厚鋼(gang)板原材料為Q235B；環氧富鋅漆，薄(bo)厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接軟(ruan)性設(she)計(ji)方(fang)案，防止“幾條腿”運(yun)作。

2，車(che)轱轆選用鏜孔方式，應用數控機(ji)床鏜銑床一回精(jing)準定位生產加工(gong)，保證規(gui)格精(jing)密度和配(pei)合尺寸(cun)；

3，每(mei)一端梁裝有(you)雙輪緣的車轱(gu)轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護和(he)防外遇保護器(qi)，安(an)全性有(you)確(que)保。

4，承重(zhong)梁與端(duan)梁選(xuan)用10.9級高強螺栓聯(lian)接，保(bao)證(zheng)整個(ge)設備構造抗(kang)壓(ya)強度(du)和(he)精(jing)密度(du)。

5，半今龍門端梁(liang)選用矩形方(fang)管制做(zuo)，車轱轆為無邊緣設(she)計方(fang)案，路軌與(yu)路面每(mei)平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承(cheng)重(zhong)梁與(yu)承(cheng)重(zhong)梁選用軟性絞接方式；防止“幾條腿”運作。

2，電(dian)動(dong)機＋制動(dong)系(xi)統＋減速(su)器＋行(xing)程開關(guan)四合一一體化設計方案，結構緊湊

3，小轎車搭建有安全性(xing)鉤(gou)，防失控。

4，全(quan)部傳動系統組織選用無連軸(zhou)器(qi)的立即(ji)I/O方(fang)式，傳動系統高(gao)效率、裝配(pei)線高(gao)精度(du)、免維護保養。

5，工作中(zhong)級(ji)(ji)別(bie)為A6級(ji)(ji)，防水等級(ji)(ji)IP55，H級(ji)(ji)絕緣(yuan)層。防污防潮，提升安全級(ji)(ji)別(bie)。