單(dan)梁式起重(zhong)機(ji)是(shi)(shi)起重(zhong)機(ji)的一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)，是(shi)(shi)由跨接(jie)(jie)和(he)吊(diao)車小車構成(cheng)的起重(zhong)機(ji)。跨接(jie)(jie) 沿(yan)路面路軌作(zuo)豎向(xiang)(xiang)健身(shen)運(yun)動(dong)，沿(yan)跨接(jie)(jie) 作(zuo)橫著健身(shen)運(yun)動(dong)。有起吊(diao)、跨接(jie)(jie) 走動(dong)、小車走動(dong)等三(san)個工(gong)作(zuo)中機(ji)構。以人力資源或(huo)(huo)電力工(gong)程(cheng)驅動(dong)器。多用以工(gong)業(ye)廠房或(huo)(huo)生產車間內運(yun)送貨品。用以加工(gong)廠、庫(ku)房、砂石廠等不一(yi)(yi)(yi)(yi)樣場所吊(diao)裝貨品，嚴禁在易燃性(xing)(xing)(xing)、易燃易爆腐蝕物(wu)質自(zi)然環(huan)境中應用。具備(bei)起重(zhong)設備(bei)的特性(xing)(xing)(xing)，是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)作(zuo)循(xun)環(huan)系(xi)(xi)統、間歇性(xing)(xing)(xing)健身(shen)運(yun)動(dong)的機(ji)械設備(bei)。一(yi)(yi)(yi)(yi)個工(gong)作(zuo)中循(xun)環(huan)系(xi)(xi)統包含：取放(fang)設備(bei)從取物(wu)地(di)把(ba)物(wu)件(jian)提到(dao)，隨后水準挪動(dong)到(dao)特定地(di)址下降物(wu)件(jian)，然后開展反(fan)向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)，使取物(wu)設備(bei)回(hui)到(dao)原點，便于(yu)開展下一(yi)(yi)(yi)(yi)次循(xun)環(huan)系(xi)(xi)統。工(gong)作(zuo)中機(ji)構包含：起吊(diao)機(ji)構、運(yun)作(zuo)機(ji)構、變幅機(ji)構和(he)轉動(dong)機(ji)構，被(bei)稱作(zuo)起重(zhong)機(ji)的四大機(ji)構。

單梁(liang)式(shi)起(qi)重機的構造特性

承重梁構造

1，承重梁(liang)(liang)采用歐式古典箱型梁(liang)(liang)機構設計方案(an)，重量輕，合(he)理配置；

2，整板制做，無對接(jie)焊縫，比拼湊承重梁(liang)更牢固。

3，豎(shu)直剛度為1/800，梁端拱度由數控切(qie)割整板開料，精準度高。

4，采用埋弧焊(han)(han)自動焊(han)(han)、無損檢測。焊(han)(han)后(hou)總體(ti)拋丸除銹，消地應(ying)力、防(fang)銹處理，做(zuo)到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量(liang)起重機端梁(liang)采用絞接(jie)軟性(xing)設計方案(an)，防止“三條腿”運作(zuo)。

2，車(che)轱(gu)轆采用鏜孔方(fang)式，應用數控機床鏜銑床一(yi)次(ci)精準定位生產加工，保證規格精密度和配(pei)合尺寸；

3，每一端(duan)梁裝(zhuang)有雙輪緣的車(che)轱(gu)轆、緩沖器、驅(qu)動器維護和防外遇保護器，安全性(xing)有確保。

4，承重梁與端梁采用10.9級(ji)高強(qiang)螺栓聯接，保證整個設備構(gou)造抗壓(ya)強(qiang)度和精密度。

小車總承

1，全歐(ou)式(shi)古典設(she)計(ji)方案，合理減(jian)少重量(liang)，提(ti)升提(ti)高室內空間。

2，減速機采用(yong)起(qi)重(zhong)機專(zhuan)用(yong)型的H系列(lie)產(chan)品(pin)硬(ying)齒面減速機，承載力高，使用(yong)期長。

3，鋼絲繩卷(juan)筒(tong)采用厚(hou)鋼板生(sheng)產(chan)短接軸方式，并對焊(han)接開(kai)展無損(sun)檢測；

4，動滑輪所有采用熱軋滑輪；

5，起重(zhong)吊(diao)鉤采用T級起重(zhong)吊(diao)鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室內空(kong)間；