單(dan)梁式起(qi)重機(ji)是(shi)起(qi)重機(ji)的(de)一(yi)種(zhong)，是(shi)由跨接和吊(diao)(diao)車(che)(che)(che)小車(che)(che)(che)構成的(de)起(qi)重機(ji)。跨接 沿路面路軌作(zuo)豎向(xiang)(xiang)健(jian)身運(yun)(yun)動(dong)，沿跨接 作(zuo)橫(heng)著健(jian)身運(yun)(yun)動(dong)。有(you)起(qi)吊(diao)(diao)、跨接 走動(dong)、小車(che)(che)(che)走動(dong)等三個工作(zuo)中(zhong)機(ji)構。以人(ren)力資源或(huo)電力工程驅動(dong)器。多用(yong)(yong)以工業廠(chang)房(fang)或(huo)生產車(che)(che)(che)間內運(yun)(yun)送(song)貨品(pin)。用(yong)(yong)以加工廠(chang)、庫(ku)房(fang)、砂石(shi)廠(chang)等不(bu)一(yi)樣(yang)場所吊(diao)(diao)裝貨品(pin)，嚴禁在易燃性、易燃易爆腐蝕(shi)物(wu)質自然環境中(zhong)應用(yong)(yong)。具備起(qi)重設(she)備的(de)特性，是(shi)一(yi)種(zhong)作(zuo)循環系(xi)統(tong)、間歇性健(jian)身運(yun)(yun)動(dong)的(de)機(ji)械設(she)備。一(yi)個工作(zuo)中(zhong)循環系(xi)統(tong)包含：取放設(she)備從取物(wu)地把(ba)物(wu)件提到，隨后(hou)水準挪動(dong)到特定地址(zhi)下降物(wu)件，然后(hou)開展反向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)動(dong)，使取物(wu)設(she)備回到原點，便于開展下一(yi)次循環系(xi)統(tong)。工作(zuo)中(zhong)機(ji)構包含：起(qi)吊(diao)(diao)機(ji)構、運(yun)(yun)作(zuo)機(ji)構、變幅機(ji)構和轉動(dong)機(ji)構，被(bei)稱(cheng)作(zuo)起(qi)重機(ji)的(de)四(si)大機(ji)構。

單梁式起重機的構(gou)造(zao)特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采(cai)用歐式古典箱型梁機構設計方案(an)，重(zhong)量輕(qing)，合理(li)配(pei)置(zhi)；

2，整板制做(zuo)，無對接焊縫，比(bi)拼湊承重梁(liang)更牢固。

3，豎(shu)直(zhi)剛度(du)為(wei)1/800，梁端拱(gong)度(du)由數控切割整板開(kai)料，精準(zhun)度(du)高(gao)。

4，采用埋弧焊自動焊、無損檢(jian)測(ce)。焊后(hou)總體拋丸除銹，消(xiao)地應力、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端(duan)梁采用(yong)絞接軟性(xing)設計方案，防止(zhi)“三條腿”運(yun)作。

2，車轱轆采用(yong)鏜孔方式，應用(yong)數控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一次精(jing)準定(ding)位(wei)生(sheng)產(chan)加工，保證規格精(jing)密度(du)和配(pei)合尺寸；

3，每一端(duan)梁裝有(you)雙輪(lun)緣的車轱(gu)轆、緩沖(chong)器(qi)、驅動(dong)器(qi)維護和防外(wai)遇(yu)保護器(qi)，安(an)全性有(you)確(que)保。

4，承重梁與端梁采用(yong)10.9級(ji)高強螺栓聯接，保(bao)證整個設備構造抗壓強度和精密度。

小車總承

1，全歐式古典設(she)計方案，合理減少重量，提升提高(gao)室內空間。

2，減速機(ji)(ji)采用(yong)起重(zhong)機(ji)(ji)專用(yong)型的H系列產品硬(ying)齒面(mian)減速機(ji)(ji)，承(cheng)載(zai)力高，使用(yong)期(qi)長(chang)。

3，鋼絲繩卷筒采用厚(hou)鋼板(ban)生產短接(jie)軸方(fang)式，并(bing)對焊接(jie)開(kai)展無(wu)損檢(jian)測(ce)；

4，動滑輪所有采用熱(re)軋滑輪；

5，起重吊鉤采用(yong)T級起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙(shuang)排布局，節(jie)省室內空間；