單(dan)梁式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)一(yi)(yi)種(zhong)，是(shi)由跨接(jie)和吊(diao)(diao)車小(xiao)車構(gou)成的(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)。跨接(jie) 沿(yan)路面路軌作(zuo)豎向健身(shen)(shen)運動(dong)(dong)，沿(yan)跨接(jie) 作(zuo)橫著健身(shen)(shen)運動(dong)(dong)。有起(qi)(qi)(qi)吊(diao)(diao)、跨接(jie) 走動(dong)(dong)、小(xiao)車走動(dong)(dong)等三個工作(zuo)中機(ji)構(gou)。以人力(li)資(zi)源或電力(li)工程驅動(dong)(dong)器。多用以工業(ye)廠房或生產車間內運送貨(huo)品。用以加工廠、庫房、砂石廠等不一(yi)(yi)樣場所(suo)吊(diao)(diao)裝(zhuang)貨(huo)品，嚴禁在(zai)易燃(ran)性、易燃(ran)易爆腐蝕物(wu)質自然環(huan)境(jing)中應用。具備(bei)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)的(de)特(te)性，是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)作(zuo)循(xun)環(huan)系統、間歇性健身(shen)(shen)運動(dong)(dong)的(de)機(ji)械設備(bei)。一(yi)(yi)個工作(zuo)中循(xun)環(huan)系統包含：取放(fang)設備(bei)從取物(wu)地把物(wu)件提到，隨后水準挪動(dong)(dong)到特(te)定(ding)地址下降物(wu)件，然后開展反(fan)向運動(dong)(dong)，使取物(wu)設備(bei)回到原點，便于(yu)開展下一(yi)(yi)次循(xun)環(huan)系統。工作(zuo)中機(ji)構(gou)包含：起(qi)(qi)(qi)吊(diao)(diao)機(ji)構(gou)、運作(zuo)機(ji)構(gou)、變(bian)幅機(ji)構(gou)和轉動(dong)(dong)機(ji)構(gou)，被稱作(zuo)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)四(si)大機(ji)構(gou)。

單梁式起重機的構造(zao)特性(xing)

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采用(yong)歐式古典箱型梁機構設計方案，重(zhong)量輕(qing)，合(he)理配置；

2，整(zheng)板制(zhi)做，無對接焊(han)縫，比拼湊承(cheng)重梁(liang)更牢(lao)固。

3，豎(shu)直剛度(du)(du)為1/800，梁端拱度(du)(du)由(you)數控切割(ge)整板開料，精準(zhun)度(du)(du)高。

4，采用埋(mai)弧焊(han)(han)自動焊(han)(han)、無損檢(jian)測。焊(han)(han)后總體拋丸除銹，消地應力、防銹處理，做到(dao)Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大載(zai)貨量(liang)起重機端梁采用絞(jiao)接軟性設計方案，防止(zhi)“三條(tiao)腿”運作。

2，車轱轆采用鏜孔方式，應用數控機(ji)床(chuang)鏜銑(xian)床(chuang)一次精準定(ding)位生(sheng)產(chan)加工(gong)，保(bao)證規格精密度和(he)配合尺寸；

3，每一端梁裝(zhuang)有雙輪緣的車(che)轱轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護(hu)和防外遇保(bao)護(hu)器(qi)，安(an)全(quan)性有確保(bao)。

4，承重梁與端(duan)梁采用10.9級高強螺栓聯(lian)接，保證整個設備構造抗壓強度和精(jing)密度。

小車總承

1，全(quan)歐(ou)式古典(dian)設計方案，合理(li)減(jian)少重量，提升提高室內空(kong)間。

2，減速機采用起重機專用型的H系列產品硬齒面減速機，承(cheng)載力高(gao)，使用期長。

3，鋼絲繩卷筒采用厚鋼板生產短接(jie)軸方式，并(bing)對焊接(jie)開(kai)展(zhan)無損(sun)檢測；

4，動滑(hua)輪(lun)所(suo)有采用熱軋(ya)滑(hua)輪(lun)；

5，起(qi)重(zhong)吊鉤(gou)采用T級起(qi)重(zhong)吊鉤(gou)，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室內(nei)空間；