門(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機主要(yao)用于戶(hu)外(wai)的貨運(yun)(yun)(yun)站(zhan)、石(shi)料場(chang)貨、散柜的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)(yun)(yun)工作(zuo) 。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機具(ju)備場(chang)所(suo)使用率高(gao)、工作(zuo) 范(fan)(fan)疇(chou)大(da)(da)、融入范(fan)(fan)圍廣、實(shi)用性強等特性，在(zai)海(hai)港(gang)貨運(yun)(yun)(yun)站(zhan)獲得普遍應用。它的金屬構(gou)(gou)件像門(men)(men)形架構(gou)(gou)，承重(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)梁(liang)下(xia)(xia)(xia)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩(liang)根(gen)撐(cheng)腳，能(neng)(neng)夠立即(ji)在(zai)路面(mian)的路軌上走動，承重(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)邊(bian)能(neng)(neng)夠具(ju)備外(wai)伸(shen)懸(xuan)臂(bei)梁(liang)。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機是門(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的這種形變(bian)。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機適(shi)用堆放(fang)場(chang)及(ji)工業廠房內無牛腿支(zhi)撐(cheng)點的場(chang)所(suo)，方(fang)式(shi)分成(cheng)半(ban)龍(long)門(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機和(he)龍(long)門(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機，大(da)(da)噸數可(ke)去300噸。適(shi)用海(hai)港(gang)、堆放(fang)場(chang)等，進行戶(hu)外(wai)的貨運(yun)(yun)(yun)站(zhan)、石(shi)料場(chang)貨、散柜的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)(yun)(yun)工作(zuo) 。它的金屬構(gou)(gou)件像門(men)(men)形架構(gou)(gou)，承重(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)梁(liang)下(xia)(xia)(xia)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩(liang)根(gen)撐(cheng)腳，能(neng)(neng)夠立即(ji)在(zai)路面(mian)的路軌上走動，承重(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)邊(bian)能(neng)(neng)夠具(ju)備外(wai)伸(shen)懸(xuan)臂(bei)梁(liang)。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機結(jie)構(gou)(gou)類(lei)型(xing)由龍(long)門(men)(men)架、大(da)(da)貨車運(yun)(yun)(yun)作(zuo)組織、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)小(xiao)(xiao)轎(jiao)車和(he)電(dian)氣設(she)備一(yi)(yi)部分等構(gou)(gou)成(cheng)。有的橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機只在(zai)一(yi)(yi)邊(bian)有支(zhi)腳，另一(yi)(yi)邊(bian)支(zhi)撐(cheng)點在(zai)工業廠房或(huo)棧橋(qiao)上運(yun)(yun)(yun)作(zuo)，稱(cheng)之(zhi)為半(ban)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的龍(long)門(men)(men)架上端(duan)跨接 (含承重(zhong)(zhong)梁(liang)和(he)端(duan)梁(liang))、支(zhi)腳、下(xia)(xia)(xia)承重(zhong)(zhong)梁(liang)等一(yi)(yi)部分組成(cheng)。以便(bian)擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備工作(zuo) 范(fan)(fan)疇(chou)，承重(zhong)(zhong)梁(liang)能(neng)(neng)夠向(xiang)一(yi)(yi)邊(bian)或(huo)兩(liang)邊(bian)抬起(qi)(qi)(qi)支(zhi)腳之(zhi)外(wai)，產(chan)生懸(xuan)壁。也可(ke)選用帶(dai)伸(shen)縮臂(bei)的起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)小(xiao)(xiao)轎(jiao)車，根(gen)據伸(shen)縮臂(bei)的俯仰和(he)轉動擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備工作(zuo) 范(fan)(fan)疇(chou)

承重梁構造

1，承重(zhong)(zhong)梁(liang)選用歐式古典箱型梁(liang)組(zu)織(zhi)設計方案，重(zhong)(zhong)量輕，合理配置；

2，整個PCB線(xian)路板(ban)制(zhi)做，無對接焊(han)縫，比拼(pin)湊承重梁(liang)更(geng)牢固。

3，豎直(zhi)剛度(du)為(wei)1/800，梁端(duan)拱度(du)由(you)數控切割整個PCB線(xian)路板開料，精準度(du)高。

4，選用埋弧(hu)焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總(zong)體拋丸(wan)除銹，消地應力(li)、防銹處理(li)，超過Sa2.5級(ji)；

5，厚鋼板原材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接軟性設(she)計方案，防止“幾條腿”運作。

2，車轱轆(lu)選(xuan)用鏜孔(kong)方式，應用數控(kong)機床(chuang)鏜銑床(chuang)一回精準定位生(sheng)產加(jia)工(gong)，保證(zheng)規格(ge)精密度(du)和配合尺寸；

3，每(mei)一端梁裝有(you)雙輪(lun)緣的車轱轆、緩沖器(qi)、驅(qu)動(dong)器(qi)維(wei)護(hu)和防(fang)外(wai)遇保(bao)護(hu)器(qi)，安(an)全性有(you)確保(bao)。

4，承重梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)選用10.9級高強螺栓聯接，保證整個設備構(gou)造抗壓(ya)強度和精密度。

5，半今龍門端梁選用(yong)矩形方管制做，車轱轆為無邊(bian)緣設計方案(an)，路軌與(yu)路面每(mei)平米。

小轎車總程

1，雙梁(liang)(liang)小轎車承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)與承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)選用軟性絞接方(fang)式；防止(zhi)“幾條腿”運作。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系統＋減(jian)速器(qi)＋行程開關四合一一體化設計方(fang)案，結構緊湊(cou)

3，小轎車搭建有(you)安全性鉤，防失(shi)控。

4，全部傳動(dong)系統組織選用無連軸(zhou)器的立即(ji)I/O方(fang)式，傳動(dong)系統高(gao)效(xiao)率、裝配線高(gao)精度、免(mian)維護保(bao)養。

5，工作中(zhong)級(ji)(ji)(ji)(ji)別為A6級(ji)(ji)(ji)(ji)，防(fang)水等(deng)級(ji)(ji)(ji)(ji)IP55，H級(ji)(ji)(ji)(ji)絕緣(yuan)層(ceng)。防(fang)污防(fang)潮，提升安全級(ji)(ji)(ji)(ji)別。