單梁式起(qi)(qi)重機是(shi)起(qi)(qi)重機的(de)一(yi)種，是(shi)由跨(kua)接(jie)(jie)和吊車小車構(gou)成的(de)起(qi)(qi)重機。跨(kua)接(jie)(jie) 沿路面路軌作(zuo)(zuo)豎向健身運(yun)動(dong)，沿跨(kua)接(jie)(jie) 作(zuo)(zuo)橫著健身運(yun)動(dong)。有起(qi)(qi)吊、跨(kua)接(jie)(jie) 走動(dong)、小車走動(dong)等(deng)三個(ge)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)機構(gou)。以人力(li)(li)資源(yuan)或(huo)電力(li)(li)工(gong)(gong)程驅動(dong)器。多用以工(gong)(gong)業廠房(fang)或(huo)生產車間內運(yun)送貨(huo)品。用以加(jia)工(gong)(gong)廠、庫房(fang)、砂(sha)石廠等(deng)不一(yi)樣(yang)場所(suo)吊裝貨(huo)品，嚴禁在易(yi)燃性(xing)、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕物(wu)質自然環(huan)境中(zhong)(zhong)應用。具備(bei)起(qi)(qi)重設(she)備(bei)的(de)特性(xing)，是(shi)一(yi)種作(zuo)(zuo)循環(huan)系(xi)統、間歇性(xing)健身運(yun)動(dong)的(de)機械設(she)備(bei)。一(yi)個(ge)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)循環(huan)系(xi)統包(bao)(bao)含：取放設(she)備(bei)從取物(wu)地把物(wu)件提(ti)到，隨(sui)后水準挪動(dong)到特定地址(zhi)下降物(wu)件，然后開展反向運(yun)動(dong)，使取物(wu)設(she)備(bei)回到原點，便于(yu)開展下一(yi)次循環(huan)系(xi)統。工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)機構(gou)包(bao)(bao)含：起(qi)(qi)吊機構(gou)、運(yun)作(zuo)(zuo)機構(gou)、變幅機構(gou)和轉動(dong)機構(gou)，被稱作(zuo)(zuo)起(qi)(qi)重機的(de)四大機構(gou)。

單梁式起重機的構造特性

承重梁構造

1，承重梁采用歐式古(gu)典箱(xiang)型梁機構設計方(fang)案(an)，重量輕，合理配置；

2，整(zheng)板(ban)制做，無對接焊縫，比(bi)拼湊承重梁更(geng)牢(lao)固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控切(qie)割整板開料，精準度高。

4，采用埋弧焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體拋丸除銹(xiu)，消(xiao)地應(ying)力、防銹(xiu)處理(li)，做(zuo)到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量(liang)起(qi)重機端梁采用絞(jiao)接軟性設計方(fang)案，防止“三條腿”運作。

2，車(che)轱轆采用鏜(tang)孔方(fang)式，應用數控機(ji)床鏜(tang)銑床一(yi)次精準(zhun)定位生產加工，保證(zheng)規格精密度和(he)配合尺寸；

3，每一(yi)端(duan)梁(liang)裝有雙輪緣的車轱轆、緩沖器(qi)(qi)、驅(qu)動器(qi)(qi)維(wei)護和防外遇保護器(qi)(qi)，安全性有確保。

4，承重梁與端梁采用10.9級高(gao)強螺栓聯接，保證(zheng)整個設備構造抗壓強度和精密度。

小車總承

1，全歐式古典設(she)計方(fang)案，合理(li)減(jian)少(shao)重量，提升提高室內(nei)空間。

2，減速機(ji)采用(yong)起重(zhong)機(ji)專用(yong)型的H系列產(chan)品硬(ying)齒(chi)面減速機(ji)，承載力高，使用(yong)期長。

3，鋼絲繩卷筒采(cai)用厚(hou)鋼板生產短接軸方(fang)式，并對焊接開展無損檢測；

4，動(dong)滑輪所有采用(yong)熱(re)軋滑輪；

5，起(qi)重吊(diao)鉤采用T級(ji)起(qi)重吊(diao)鉤，材料(liao)高于DG34CrMo，單(dan)雙排布局，節省室內(nei)空間(jian)；