雙梁(liang)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)由彎軌、起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)設(she)備(bei)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)、起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎車、合閘(zha)系統(tong)軟件和(he)家用電器自動控制系統(tong)構成，非常合適于大(da)懸(xuan)架和(he)大(da)吊重(zhong)(zhong)(zhong)的平(ping)面圖范(fan)疇原材料(liao)運輸。雙梁(liang)門式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)承(cheng)(cheng)載(zai)力強，跨距大(da)、總體可(ke)(ke)靠性好(hao)，種類多，但本身(shen)品質與同樣(yang)吊重(zhong)(zhong)(zhong)的單承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)對比要(yao)大(da)點，工(gong)程(cheng)造價也較高(gao)。依據承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)構造不一(yi)樣(yang)，又可(ke)(ke)分(fen)成箱(xiang)形梁(liang)和(he)更(geng)加二種方式(shi)。通常多選用筏型構造。關鍵(jian)商品有：雙梁(liang)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)，雙梁(liang)門式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)，電動式(shi)雙梁(liang)門式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)，電動式(shi)雙梁(liang)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)，雙梁(liang)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)設(she)備(bei)，歐式(shi)古典雙梁(liang)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)，積放鏈雙梁(liang)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji).

雙梁(liang)起(qi)重(zhong)機承重(zhong)梁(liang)構造

1，承重梁選用歐(ou)式古典箱型梁組織(zhi)設計方案，重量(liang)輕，合理配置；

2，整個PCB線路板(ban)制(zhi)做，無對接焊縫，比拼(pin)湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由(you)數(shu)控切割(ge)整個PCB線路板開料(liao)，精(jing)準度高。

4，選用(yong)埋弧焊自動焊、無損(sun)檢測。焊后(hou)總體拋丸除銹，消地應力(li)、防(fang)銹處理，超過Sa2.5級；

5，厚(hou)鋼(gang)板(ban)原(yuan)材料為Q235B；環氧富鋅漆，薄厚(hou)120μm。

橋(qiao)式雙(shuang)梁起重機端梁一部分(fen)

1，大噸(dun)數起重設備端梁選用絞接軟性設計(ji)方案，防止“幾條(tiao)腿”運作。

2，車轱轆(lu)選用(yong)鏜(tang)孔方式，應用(yong)數(shu)控機床鏜(tang)銑床一(yi)回精準定位(wei)生產加工，保(bao)證規格精密(mi)度和(he)配(pei)合尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的車轱轆、緩沖(chong)器、驅動(dong)器維(wei)護和防外遇保護器，安全性有確保。

4，承重梁與端梁選用10.9級高強螺栓聯(lian)接，保證整個設備構造抗壓強度和精(jing)密度。

橋式雙梁起重機總程

1，全(quan)歐(ou)式(shi)古典設計方案，合理減少(shao)重(zhong)量，提升提高室內空間。

2，減速機選(xuan)用起(qi)重設(she)備(bei)專用型的H系(xi)列產品硬齒(chi)面(mian)減速機，承載(zai)力高，使用期長(chang)。

3，鋼絲繩(sheng)卷筒選(xuan)用厚鋼板生產接(jie)線軸(zhou)方式(shi)，并對焊接(jie)開展(zhan)無損(sun)檢測；

4，動滑輪所(suo)有(you)選(xuan)用(yong)熱軋滑輪；

5，起重吊(diao)鉤(gou)選用T級起重吊(diao)鉤(gou)，材(cai)料高于DG34CrMo，單雙(shuang)排布局(ju)，節省室內空間；