單梁(liang)式起(qi)(qi)(qi)重機是起(qi)(qi)(qi)重機的(de)(de)一(yi)種，是由跨(kua)接(jie)和(he)吊車小(xiao)車構(gou)(gou)(gou)成的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重機。跨(kua)接(jie) 沿(yan)路(lu)面路(lu)軌(gui)作(zuo)豎向(xiang)健身運(yun)動(dong)，沿(yan)跨(kua)接(jie) 作(zuo)橫著健身運(yun)動(dong)。有起(qi)(qi)(qi)吊、跨(kua)接(jie) 走動(dong)、小(xiao)車走動(dong)等三個工(gong)作(zuo)中機構(gou)(gou)(gou)。以人力(li)資源或電力(li)工(gong)程驅動(dong)器。多用(yong)以工(gong)業(ye)廠房(fang)或生產車間(jian)內運(yun)送貨品(pin)(pin)。用(yong)以加工(gong)廠、庫房(fang)、砂(sha)石(shi)廠等不一(yi)樣場所吊裝貨品(pin)(pin)，嚴禁在易燃(ran)性、易燃(ran)易爆腐蝕物(wu)質自(zi)然(ran)環境中應(ying)用(yong)。具備(bei)起(qi)(qi)(qi)重設(she)備(bei)的(de)(de)特性，是一(yi)種作(zuo)循(xun)環系(xi)統、間(jian)歇(xie)性健身運(yun)動(dong)的(de)(de)機械設(she)備(bei)。一(yi)個工(gong)作(zuo)中循(xun)環系(xi)統包含：取放(fang)設(she)備(bei)從取物(wu)地把物(wu)件提到，隨后水準挪(nuo)動(dong)到特定(ding)地址下降(jiang)物(wu)件，然(ran)后開展(zhan)反向(xiang)運(yun)動(dong)，使取物(wu)設(she)備(bei)回到原點，便(bian)于開展(zhan)下一(yi)次循(xun)環系(xi)統。工(gong)作(zuo)中機構(gou)(gou)(gou)包含：起(qi)(qi)(qi)吊機構(gou)(gou)(gou)、運(yun)作(zuo)機構(gou)(gou)(gou)、變幅(fu)機構(gou)(gou)(gou)和(he)轉動(dong)機構(gou)(gou)(gou)，被稱作(zuo)起(qi)(qi)(qi)重機的(de)(de)四大機構(gou)(gou)(gou)。

單梁(liang)式起重機的構造特性

承重梁構造

1，承(cheng)重梁(liang)采用歐式古典(dian)箱型(xing)梁(liang)機(ji)構設計(ji)方案(an)，重量(liang)輕，合理配置；

2，整板制做，無對接焊(han)縫，比拼湊(cou)承重梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由(you)數控切割整板(ban)開料(liao)，精準度高。

4，采用埋(mai)弧焊自動(dong)焊、無損檢測。焊后總體拋丸除銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨(huo)量起重機端梁采用絞接軟性設計方(fang)案，防止“三條(tiao)腿”運作。

2，車(che)轱轆(lu)采用鏜孔方式，應用數控機床鏜銑床一(yi)次精準定(ding)位生產加工，保證規格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁(liang)裝有(you)雙輪(lun)緣的車轱轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護(hu)和防外(wai)遇保(bao)護(hu)器(qi)，安全性有(you)確保(bao)。

4，承重梁與端梁采(cai)用(yong)10.9級高強螺栓聯接，保證整個設(she)備構造抗壓強度和(he)精密度。

小車總承

1，全歐(ou)式古典設計(ji)方(fang)案，合理減(jian)少重量，提升提高室內空間。

2，減速(su)機采用(yong)起重機專用(yong)型的H系列產品硬(ying)齒面減速(su)機，承載力高，使用(yong)期長。

3，鋼絲(si)繩卷筒采(cai)用厚鋼板生產短接(jie)軸方式，并(bing)對(dui)焊接(jie)開展無損檢測；

4，動滑輪所(suo)有采用熱軋滑輪；

5，起(qi)重(zhong)吊(diao)鉤采用T級起(qi)重(zhong)吊(diao)鉤，材料高(gao)于DG34CrMo，單雙(shuang)排布局，節(jie)省室內(nei)空間(jian)；