門(men)(men)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主要用(yong)于(yu)戶外的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)站、石料(liao)場(chang)(chang)(chang)貨(huo)(huo)(huo)、散柜(ju)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)工作 。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)具備(bei)(bei)場(chang)(chang)(chang)所使用(yong)率高、工作 范(fan)疇大(da)、融入范(fan)圍廣、實用(yong)性強(qiang)等(deng)特性，在(zai)海(hai)港(gang)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)站獲得普遍(bian)應用(yong)。它的(de)(de)(de)(de)金屬構(gou)件像門(men)(men)形架(jia)構(gou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)下(xia)安裝(zhuang)兩(liang)(liang)根撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)夠立即在(zai)路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)軌上走動，承(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)(liang)邊能(neng)夠具備(bei)(bei)外伸懸臂梁(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)是門(men)(men)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)這種形變。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)適用(yong)堆放(fang)場(chang)(chang)(chang)及(ji)工業廠房內無牛(niu)腿支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)點的(de)(de)(de)(de)場(chang)(chang)(chang)所，方式(shi)(shi)分成(cheng)半(ban)龍門(men)(men)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)和龍門(men)(men)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)，大(da)噸數可去300噸。適用(yong)海(hai)港(gang)、堆放(fang)場(chang)(chang)(chang)等(deng)，進行戶外的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)站、石料(liao)場(chang)(chang)(chang)貨(huo)(huo)(huo)、散柜(ju)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)工作 。它的(de)(de)(de)(de)金屬構(gou)件像門(men)(men)形架(jia)構(gou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)下(xia)安裝(zhuang)兩(liang)(liang)根撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)夠立即在(zai)路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)軌上走動，承(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)(liang)邊能(neng)夠具備(bei)(bei)外伸懸臂梁(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)結構(gou)類型由(you)龍門(men)(men)架(jia)、大(da)貨(huo)(huo)(huo)車運(yun)作組織(zhi)、起重(zhong)(zhong)(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小(xiao)轎車和電氣(qi)設備(bei)(bei)一(yi)部分等(deng)構(gou)成(cheng)。有的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)只在(zai)一(yi)邊有支(zhi)(zhi)(zhi)腳(jiao)，另(ling)一(yi)邊支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)點在(zai)工業廠房或(huo)棧橋(qiao)(qiao)上運(yun)作，稱之為半(ban)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)龍門(men)(men)架(jia)上端(duan)跨接 (含承(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)和端(duan)梁(liang))、支(zhi)(zhi)(zhi)腳(jiao)、下(xia)承(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)等(deng)一(yi)部分組成(cheng)。以(yi)便擴張起重(zhong)(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工作 范(fan)疇，承(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)能(neng)夠向一(yi)邊或(huo)兩(liang)(liang)邊抬起支(zhi)(zhi)(zhi)腳(jiao)之外，產(chan)生懸壁。也可選用(yong)帶伸縮臂的(de)(de)(de)(de)起重(zhong)(zhong)(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小(xiao)轎車，根據(ju)伸縮臂的(de)(de)(de)(de)俯仰和轉動擴張起重(zhong)(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工作 范(fan)疇

承重梁構造

1，承重梁選用歐式古典箱型梁組織設計方(fang)案，重量輕，合理配置；

2，整(zheng)個PCB線路板制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更牢(lao)固。

3，豎(shu)直剛度(du)為1/800，梁端(duan)拱(gong)度(du)由數控(kong)切割整個PCB線路板開料，精準度(du)高(gao)。

4，選用(yong)埋弧焊(han)自動焊(han)、無(wu)損檢(jian)測。焊(han)后總體拋丸除銹(xiu)，消地(di)應力、防銹(xiu)處(chu)理(li)，超過Sa2.5級(ji)；

5，厚(hou)鋼板原材(cai)料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端梁選用(yong)絞接軟性設計方(fang)案，防止“幾條腿”運(yun)作。

2，車轱轆選用鏜孔(kong)方(fang)式，應用數控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一回精準定位生(sheng)產加工，保證規格精密(mi)度(du)和配合尺寸(cun)；

3，每一(yi)端梁裝有(you)(you)雙輪緣的(de)車轱轆(lu)、緩沖(chong)器、驅(qu)動器維(wei)護和防外遇保護器，安全性有(you)(you)確保。

4，承重梁與端梁選用10.9級高強螺栓聯接，保證整個(ge)設備構造抗壓(ya)強度和精密度。

5，半今龍門(men)端梁選用(yong)矩(ju)形方管制(zhi)做，車轱(gu)轆(lu)為無邊(bian)緣設計方案(an)，路(lu)軌與路(lu)面(mian)每(mei)平(ping)米。

小轎車總程

1，雙(shuang)梁(liang)小轎車承(cheng)重(zhong)梁(liang)與承(cheng)重(zhong)梁(liang)選用軟性絞(jiao)接方式；防止(zhi)“幾條腿”運(yun)作(zuo)。

2，電動機＋制動系(xi)統＋減速器＋行程(cheng)開關四合一一體化設計方案，結構(gou)緊湊

3，小轎(jiao)車(che)搭建有安(an)全性鉤，防失控(kong)。

4，全部傳(chuan)動系(xi)統(tong)組織(zhi)選用無連軸器的(de)立即(ji)I/O方式，傳(chuan)動系(xi)統(tong)高效率、裝配(pei)線高精度、免維護保養。

5，工作中級(ji)別(bie)為A6級(ji)，防水等(deng)級(ji)IP55，H級(ji)絕緣(yuan)層。防污防潮(chao)，提升安全級(ji)別(bie)。