單梁式起(qi)(qi)重機是(shi)起(qi)(qi)重機的(de)一種(zhong)，是(shi)由跨(kua)接(jie)和吊(diao)車小車構成(cheng)的(de)起(qi)(qi)重機。跨(kua)接(jie) 沿路面路軌作(zuo)豎向健(jian)身運(yun)(yun)動(dong)，沿跨(kua)接(jie) 作(zuo)橫著健(jian)身運(yun)(yun)動(dong)。有(you)起(qi)(qi)吊(diao)、跨(kua)接(jie) 走動(dong)、小車走動(dong)等(deng)三個(ge)工作(zuo)中機構。以(yi)人力資源或(huo)電力工程驅動(dong)器(qi)。多用(yong)以(yi)工業(ye)廠房或(huo)生產(chan)車間內(nei)運(yun)(yun)送貨品(pin)。用(yong)以(yi)加(jia)工廠、庫房、砂石廠等(deng)不一樣(yang)場所(suo)吊(diao)裝貨品(pin)，嚴禁在易燃(ran)性(xing)(xing)、易燃(ran)易爆腐(fu)蝕物(wu)質自然環境中應(ying)用(yong)。具備(bei)起(qi)(qi)重設備(bei)的(de)特性(xing)(xing)，是(shi)一種(zhong)作(zuo)循環系統、間歇性(xing)(xing)健(jian)身運(yun)(yun)動(dong)的(de)機械設備(bei)。一個(ge)工作(zuo)中循環系統包含：取放設備(bei)從取物(wu)地(di)把物(wu)件(jian)提到(dao)(dao)，隨后水(shui)準(zhun)挪(nuo)動(dong)到(dao)(dao)特定地(di)址下降物(wu)件(jian)，然后開展反向運(yun)(yun)動(dong)，使取物(wu)設備(bei)回到(dao)(dao)原(yuan)點，便于(yu)開展下一次循環系統。工作(zuo)中機構包含：起(qi)(qi)吊(diao)機構、運(yun)(yun)作(zuo)機構、變幅機構和轉動(dong)機構，被(bei)稱(cheng)作(zuo)起(qi)(qi)重機的(de)四大機構。

單梁式起重(zhong)機(ji)的構造特(te)性

承重梁構造

1，承重梁(liang)采用(yong)歐式古典(dian)箱型梁(liang)機構設計方(fang)案(an)，重量輕，合理配置；

2，整板制做，無對(dui)接(jie)焊(han)縫，比拼湊承(cheng)重梁更牢(lao)固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁(liang)端(duan)拱度(du)由(you)數控切割整板開(kai)料(liao)，精準度(du)高。

4，采用(yong)埋弧焊(han)(han)自動焊(han)(han)、無損(sun)檢測。焊(han)(han)后總體拋丸除銹(xiu)，消地(di)應力、防銹(xiu)處理，做(zuo)到(dao)Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端梁(liang)采用絞接軟性(xing)設計方案，防(fang)止“三條腿(tui)”運作。

2，車(che)轱轆(lu)采用(yong)鏜孔(kong)方式(shi)，應用(yong)數(shu)控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一(yi)次精(jing)準(zhun)定(ding)位生(sheng)產(chan)加工，保證(zheng)規(gui)格精(jing)密度和配合(he)尺寸(cun)；

3，每一端(duan)梁裝有(you)雙(shuang)輪緣的車轱轆(lu)、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護(hu)和防外遇保護(hu)器(qi)，安(an)全性有(you)確保。

4，承重(zhong)梁與(yu)端梁采用10.9級高強螺栓(shuan)聯接，保證整個設備構(gou)造抗壓強度和精密(mi)度。

小車總承

1，全歐式古典設計(ji)方案，合理減少(shao)重量，提(ti)升提(ti)高室內空間。

2，減速機(ji)(ji)采(cai)用起重機(ji)(ji)專(zhuan)用型(xing)的(de)H系列產品(pin)硬齒面減速機(ji)(ji)，承載力高，使(shi)用期(qi)長。

3，鋼絲繩(sheng)卷筒采用厚鋼板生產短接(jie)軸方式，并(bing)對焊(han)接(jie)開(kai)展無損檢測；

4，動(dong)滑輪(lun)所有采用熱軋滑輪(lun)；

5，起重吊(diao)鉤(gou)(gou)采(cai)用T級起重吊(diao)鉤(gou)(gou)，材料高于DG34CrMo，單雙排布局(ju)，節省室內空(kong)間；