雙(shuang)梁(liang)(liang)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)由彎軌、起(qi)重設(she)(she)備承重梁(liang)(liang)、起(qi)重吊(diao)裝小轎車、合閘系統軟(ruan)件和(he)家用電(dian)器自動(dong)控制(zhi)系統構成，非(fei)常(chang)合適于大(da)懸架和(he)大(da)吊(diao)重的(de)平面(mian)圖范疇原材料(liao)運輸。雙(shuang)梁(liang)(liang)門式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)承載力強，跨距大(da)、總體(ti)可靠(kao)性好，種(zhong)類(lei)多，但本身品(pin)(pin)質(zhi)與同樣吊(diao)重的(de)單承重梁(liang)(liang)橋式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)對(dui)比要大(da)點，工(gong)程造(zao)價也(ye)較高。依據承重梁(liang)(liang)構造(zao)不一樣，又可分(fen)成箱形梁(liang)(liang)和(he)更加二種(zhong)方式(shi)。通常(chang)多選用筏型構造(zao)。關鍵商(shang)品(pin)(pin)有：雙(shuang)梁(liang)(liang)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)，雙(shuang)梁(liang)(liang)門式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)，電(dian)動(dong)式(shi)雙(shuang)梁(liang)(liang)門式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)，電(dian)動(dong)式(shi)雙(shuang)梁(liang)(liang)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)，雙(shuang)梁(liang)(liang)式(shi)起(qi)重設(she)(she)備，歐(ou)式(shi)古典雙(shuang)梁(liang)(liang)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)，積(ji)放(fang)鏈雙(shuang)梁(liang)(liang)起(qi)重機(ji)(ji)(ji).

雙梁起重機承重梁構造

1，承重(zhong)梁(liang)選用歐式古(gu)典箱型梁(liang)組織設計(ji)方案，重(zhong)量輕，合理(li)配置；

2，整個PCB線路(lu)板制做，無(wu)對(dui)接焊縫，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度(du)(du)為1/800，梁端(duan)拱(gong)度(du)(du)由數控切(qie)割(ge)整個PCB線(xian)路板開料，精準度(du)(du)高。

4，選用(yong)埋(mai)弧焊(han)(han)自動焊(han)(han)、無(wu)損檢測。焊(han)(han)后總體拋丸除銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理，超過Sa2.5級；

5，厚(hou)鋼板(ban)原材(cai)料(liao)為(wei)Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆，薄厚(hou)120μm。

橋式雙梁(liang)起重機端梁(liang)一部分

1，大噸(dun)數起(qi)重設備端梁(liang)選用絞接軟(ruan)性設計方案，防止“幾條(tiao)腿”運作。

2，車轱轆選用(yong)鏜(tang)孔方式，應(ying)用(yong)數控機床(chuang)鏜(tang)銑床(chuang)一回(hui)精準定位(wei)生產加工，保證規格精密度和配合尺(chi)寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的車轱(gu)轆、緩沖器、驅(qu)動器維護和防外遇保(bao)護器，安(an)全性有確保(bao)。

4，承重梁與端梁選用(yong)10.9級高強螺栓聯接，保證(zheng)整個設(she)備構造抗壓強度(du)和精密度(du)。

橋式雙梁起重機總程

1，全歐式古典設計(ji)方(fang)案，合理減少重量，提升提高(gao)室內空間。

2，減速(su)機(ji)選用(yong)起重設備專用(yong)型的H系列產品硬齒面減速(su)機(ji)，承載力高，使用(yong)期長。

3，鋼(gang)絲繩(sheng)卷筒選用(yong)厚鋼(gang)板生產接線軸方(fang)式，并對焊接開(kai)展無(wu)損檢測；

4，動滑(hua)輪所有(you)選(xuan)用熱軋(ya)滑(hua)輪；

5，起重(zhong)吊(diao)鉤選用(yong)T級起重(zhong)吊(diao)鉤，材(cai)料(liao)高(gao)于DG34CrMo，單雙排(pai)布局(ju)，節(jie)省室(shi)內空間(jian)；