單梁式起(qi)重(zhong)機(ji)是(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)一(yi)種，是(shi)由跨(kua)接和吊車(che)(che)小(xiao)車(che)(che)構(gou)(gou)成的(de)起(qi)重(zhong)機(ji)。跨(kua)接 沿路(lu)面路(lu)軌作(zuo)豎向健(jian)(jian)身運(yun)動(dong)，沿跨(kua)接 作(zuo)橫著健(jian)(jian)身運(yun)動(dong)。有起(qi)吊、跨(kua)接 走動(dong)、小(xiao)車(che)(che)走動(dong)等三個工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)構(gou)(gou)。以(yi)人力(li)資源(yuan)或電力(li)工(gong)程驅動(dong)器。多用(yong)以(yi)工(gong)業廠房或生產車(che)(che)間(jian)內運(yun)送貨品(pin)。用(yong)以(yi)加工(gong)廠、庫房、砂石廠等不(bu)一(yi)樣場所吊裝貨品(pin)，嚴禁在易燃(ran)性、易燃(ran)易爆(bao)腐蝕物(wu)質(zhi)自然(ran)環境中(zhong)應用(yong)。具備(bei)起(qi)重(zhong)設(she)(she)備(bei)的(de)特性，是(shi)一(yi)種作(zuo)循(xun)環系統、間(jian)歇性健(jian)(jian)身運(yun)動(dong)的(de)機(ji)械設(she)(she)備(bei)。一(yi)個工(gong)作(zuo)中(zhong)循(xun)環系統包含：取放設(she)(she)備(bei)從(cong)取物(wu)地把物(wu)件提到(dao)，隨后水準(zhun)挪動(dong)到(dao)特定(ding)地址(zhi)下降物(wu)件，然(ran)后開(kai)(kai)展反向運(yun)動(dong)，使取物(wu)設(she)(she)備(bei)回到(dao)原點，便于開(kai)(kai)展下一(yi)次循(xun)環系統。工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)構(gou)(gou)包含：起(qi)吊機(ji)構(gou)(gou)、運(yun)作(zuo)機(ji)構(gou)(gou)、變幅機(ji)構(gou)(gou)和轉動(dong)機(ji)構(gou)(gou)，被稱作(zuo)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)四大機(ji)構(gou)(gou)。

單梁式(shi)起重機的構造特性

承重梁構造

1，承重梁采(cai)用(yong)歐式古典(dian)箱型梁機構設計方案，重量輕，合理配置；

2，整板(ban)制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更牢(lao)固(gu)。

3，豎直剛度為(wei)1/800，梁端拱度由數(shu)控切割整板(ban)開料，精準度高。

4，采用(yong)埋弧(hu)焊自(zi)動焊、無損(sun)檢測。焊后總體拋丸除銹，消地(di)應力、防(fang)銹處理，做到(dao)Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨(huo)量起(qi)重機端梁采用絞接軟性(xing)設(she)計方案，防止(zhi)“三條腿”運作(zuo)。

2，車轱轆(lu)采用鏜孔(kong)方式，應用數控機床鏜銑床一次精準(zhun)定(ding)位(wei)生產加工，保證規(gui)格精密度和配合(he)尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的車轱(gu)轆、緩沖(chong)器(qi)、驅動器(qi)維護(hu)和(he)防外遇保護(hu)器(qi)，安(an)全(quan)性有確保。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級(ji)高強(qiang)螺栓聯(lian)接，保(bao)證整個設備構造抗(kang)壓(ya)強(qiang)度(du)和精密(mi)度(du)。

小車總承

1，全歐式古典(dian)設計方案，合理減(jian)少重量，提(ti)升提(ti)高室內空間(jian)。

2，減速機采用起重機專(zhuan)用型的H系列產品(pin)硬(ying)齒(chi)面減速機，承(cheng)載力高(gao)，使用期長。

3，鋼(gang)絲繩(sheng)卷筒(tong)采(cai)用厚鋼(gang)板生產短接軸方(fang)式(shi)，并(bing)對焊接開展無損檢測；

4，動(dong)滑(hua)輪(lun)所有采用熱軋(ya)滑(hua)輪(lun)；

5，起(qi)重吊(diao)鉤采用T級起(qi)重吊(diao)鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室(shi)內空間；