單梁(liang)式起重機(ji)(ji)(ji)是起重機(ji)(ji)(ji)的一種，是由(you)跨(kua)(kua)接和吊(diao)車(che)(che)小車(che)(che)構(gou)(gou)(gou)成的起重機(ji)(ji)(ji)。跨(kua)(kua)接 沿(yan)路面路軌(gui)作(zuo)豎(shu)向健身運(yun)(yun)動(dong)，沿(yan)跨(kua)(kua)接 作(zuo)橫著(zhu)健身運(yun)(yun)動(dong)。有起吊(diao)、跨(kua)(kua)接 走(zou)動(dong)、小車(che)(che)走(zou)動(dong)等(deng)三個工(gong)作(zuo)中機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)。以(yi)人力資(zi)源(yuan)或電(dian)力工(gong)程驅動(dong)器(qi)。多用以(yi)工(gong)業廠(chang)房(fang)或生(sheng)產車(che)(che)間內運(yun)(yun)送貨(huo)品。用以(yi)加(jia)工(gong)廠(chang)、庫房(fang)、砂石廠(chang)等(deng)不一樣場(chang)所(suo)吊(diao)裝貨(huo)品，嚴禁在(zai)易燃性、易燃易爆腐(fu)蝕物(wu)質自然環(huan)境中應用。具備起重設備的特(te)性，是一種作(zuo)循(xun)環(huan)系統、間歇性健身運(yun)(yun)動(dong)的機(ji)(ji)(ji)械設備。一個工(gong)作(zuo)中循(xun)環(huan)系統包含：取放設備從(cong)取物(wu)地把物(wu)件提到，隨后水準挪動(dong)到特(te)定地址(zhi)下(xia)降物(wu)件，然后開(kai)展反向運(yun)(yun)動(dong)，使取物(wu)設備回到原(yuan)點(dian)，便于開(kai)展下(xia)一次(ci)循(xun)環(huan)系統。工(gong)作(zuo)中機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)包含：起吊(diao)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)、運(yun)(yun)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)、變幅機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)和轉動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，被稱作(zuo)起重機(ji)(ji)(ji)的四大機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)。

單梁式(shi)起重機的構(gou)造特(te)性

承重梁構造

1，承重梁采用(yong)歐式古典(dian)箱(xiang)型梁機構設計方(fang)案，重量輕，合(he)理配(pei)置(zhi)；

2，整板制做，無對接焊縫，比拼湊(cou)承重梁更牢固。

3，豎直剛(gang)度為1/800，梁端拱(gong)度由數控切割整板開料(liao)，精準度高。

4，采用埋弧焊(han)(han)自動焊(han)(han)、無損檢(jian)測。焊(han)(han)后總體拋丸(wan)除銹，消(xiao)地應力、防(fang)銹處(chu)理(li)，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載(zai)貨量起(qi)重機端(duan)梁采用絞接軟性設(she)計(ji)方(fang)案，防止“三(san)條腿”運作。

2，車轱轆采用(yong)鏜孔(kong)方式，應用(yong)數(shu)控(kong)機床鏜銑床一次精(jing)準定位生產加工，保(bao)證(zheng)規格(ge)精(jing)密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的車轱(gu)轆(lu)、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護和防外遇保護器(qi)，安全性有確保。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強螺栓(shuan)聯(lian)接，保證整(zheng)個設備構造抗壓強度(du)和精密度(du)。

小車總承

1，全歐式古典設計方(fang)案，合理減少重(zhong)量，提(ti)升提(ti)高室內空間。

2，減速機采用(yong)起重(zhong)機專用(yong)型(xing)的H系列產品硬齒面減速機，承載力(li)高，使用(yong)期(qi)長。

3，鋼(gang)絲(si)繩卷筒采用厚鋼(gang)板生產短接軸方式，并對焊接開展無損檢測(ce)；

4，動滑輪所有采用熱軋滑輪；

5，起重(zhong)吊鉤采用T級(ji)起重(zhong)吊鉤，材料(liao)高于(yu)DG34CrMo，單雙排布局，節省室內空間；