克孜勒蘇柯爾克孜單梁起重機

單梁(liang)式起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的一(yi)種,是由跨(kua)(kua)接(jie)和(he)吊(diao)車小車構成的起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。跨(kua)(kua)接(jie) 沿路面(mian)路軌作(zuo)豎向(xiang)健身(shen)運(yun)(yun)動,沿跨(kua)(kua)接(jie) 作(zuo)橫著健身(shen)運(yun)(yun)動。有起吊(diao)、跨(kua)(kua)接(jie) 走動、小車走動等(deng)三個(ge)工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構。以人力資源(yuan)或(huo)電(dian)力工(gong)程驅動器。多用以工(gong)業廠(chang)(chang)房(fang)或(huo)生產車間內運(yun)(yun)送貨(huo)品。用以加(jia)工(gong)廠(chang)(chang)、庫房(fang)、砂石廠(chang)(chang)等(deng)不一(yi)樣場所吊(diao)裝貨(huo)品,嚴禁在易燃(ran)性、易燃(ran)易爆腐蝕(shi)物質自然(ran)環(huan)境中(zhong)應用。具備(bei)起重(zhong)設(she)備(bei)的特(te)性,是一(yi)種作(zuo)循環(huan)系(xi)統、間歇(xie)性健身(shen)運(yun)(yun)動的機(ji)(ji)(ji)(ji)械設(she)備(bei)。一(yi)個(ge)工(gong)作(zuo)中(zhong)循環(huan)系(xi)統包(bao)含(han):取放設(she)備(bei)從取物地(di)把物件提到(dao),隨后水準(zhun)挪動到(dao)特(te)定(ding)地(di)址下(xia)降物件,然(ran)后開(kai)展(zhan)反向(xiang)運(yun)(yun)動,使(shi)取物設(she)備(bei)回(hui)到(dao)原點,便于開(kai)展(zhan)下(xia)一(yi)次(ci)循環(huan)系(xi)統。工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構包(bao)含(han):起吊(diao)機(ji)(ji)(ji)(ji)構、運(yun)(yun)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)(ji)(ji)構和(he)轉動機(ji)(ji)(ji)(ji)構,被稱作(zuo)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的四大機(ji)(ji)(ji)(ji)構。
單梁式起重機的(de)構造特性(xing)
承重梁構造
1,承重梁采用歐式古典箱型(xing)梁機構設計方(fang)案(an),重量輕,合(he)理配置;
2,整板制做(zuo),無對(dui)接焊(han)縫(feng),比(bi)拼湊承重梁更牢固。
3,豎(shu)直剛度為1/800,梁端拱度由數控切割整板(ban)開料,精準度高。
4,采(cai)用埋弧焊自動焊、無損檢測。焊后總(zong)體拋丸除(chu)銹(xiu),消地應力(li)、防(fang)銹(xiu)處理(li),做(zuo)到Sa2.5級;
端梁一部分
1,大載貨量起重機端梁采用絞接(jie)軟性設計(ji)方(fang)案,防止“三條腿”運(yun)作。
2,車(che)轱轆(lu)采用(yong)鏜孔方式(shi),應用(yong)數控機床鏜銑床一次(ci)精準(zhun)定位生產加工,保證規格精密度(du)和配合尺寸;
3,每一(yi)端(duan)梁裝有雙輪緣(yuan)的(de)車轱轆、緩(huan)沖器(qi)、驅動器(qi)維護(hu)和防外遇保護(hu)器(qi),安全(quan)性有確保。
4,承重梁與(yu)端梁采用(yong)10.9級高強螺(luo)栓(shuan)聯接,保證整(zheng)個設備構造(zao)抗壓強度和精密度。
小車總承
1,全(quan)歐式古(gu)典設計方案,合(he)理(li)減少重量(liang),提升提高室內空間。
2,減速機采用起重機專用型的H系列產(chan)品(pin)硬齒面減速機,承載力高,使用期長。
3,鋼絲繩卷筒(tong)采用厚鋼板生(sheng)產短接軸方式,并對焊(han)接開展(zhan)無(wu)損(sun)檢(jian)測;
4,動(dong)滑輪所有采用熱軋(ya)滑輪;
5,起(qi)重吊鉤采用T級起(qi)重吊鉤,材料高于DG34CrMo,單雙排布局,節省室內(nei)空(kong)間(jian);