單梁(liang)式起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的一(yi)種，是由跨(kua)(kua)接(jie)和(he)吊(diao)車小車構成的起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。跨(kua)(kua)接(jie) 沿路面(mian)路軌作(zuo)豎向(xiang)健身(shen)運(yun)(yun)動，沿跨(kua)(kua)接(jie) 作(zuo)橫著健身(shen)運(yun)(yun)動。有起吊(diao)、跨(kua)(kua)接(jie) 走動、小車走動等(deng)三個(ge)工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構。以人力資源(yuan)或(huo)電(dian)力工(gong)程驅動器。多用以工(gong)業廠(chang)(chang)房(fang)或(huo)生產車間內運(yun)(yun)送貨(huo)品。用以加(jia)工(gong)廠(chang)(chang)、庫房(fang)、砂石廠(chang)(chang)等(deng)不一(yi)樣場所吊(diao)裝貨(huo)品，嚴禁在易燃(ran)性、易燃(ran)易爆腐蝕(shi)物質自然(ran)環(huan)境中(zhong)應用。具備(bei)起重(zhong)設(she)備(bei)的特(te)性，是一(yi)種作(zuo)循環(huan)系(xi)統、間歇(xie)性健身(shen)運(yun)(yun)動的機(ji)(ji)(ji)(ji)械設(she)備(bei)。一(yi)個(ge)工(gong)作(zuo)中(zhong)循環(huan)系(xi)統包(bao)含(han)：取放設(she)備(bei)從取物地(di)把物件提到(dao)，隨后水準(zhun)挪動到(dao)特(te)定(ding)地(di)址下(xia)降物件，然(ran)后開(kai)展(zhan)反向(xiang)運(yun)(yun)動，使(shi)取物設(she)備(bei)回(hui)到(dao)原點，便于開(kai)展(zhan)下(xia)一(yi)次(ci)循環(huan)系(xi)統。工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構包(bao)含(han)：起吊(diao)機(ji)(ji)(ji)(ji)構、運(yun)(yun)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)(ji)(ji)構和(he)轉動機(ji)(ji)(ji)(ji)構，被稱作(zuo)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的四大機(ji)(ji)(ji)(ji)構。

單梁式起重機的(de)構造特性(xing)

承重梁構造

1，承重梁采用歐式古典箱型(xing)梁機構設計方(fang)案(an)，重量輕，合(he)理配置；

2，整板制做(zuo)，無對(dui)接焊(han)縫(feng)，比(bi)拼湊承重梁更牢固。

3，豎(shu)直剛度為1/800，梁端拱度由數控切割整板(ban)開料，精準度高。

4，采(cai)用埋弧焊自動焊、無損檢測。焊后總(zong)體拋丸除(chu)銹(xiu)，消地應力(li)、防(fang)銹(xiu)處理(li)，做(zuo)到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端梁采用絞接(jie)軟性設計(ji)方(fang)案，防止“三條腿”運(yun)作。

2，車(che)轱轆(lu)采用(yong)鏜孔方式(shi)，應用(yong)數控機床鏜銑床一次(ci)精準(zhun)定位生產加工，保證規格精密度(du)和配合尺寸；

3，每一(yi)端(duan)梁裝有雙輪緣(yuan)的(de)車轱轆、緩(huan)沖器(qi)、驅動器(qi)維護(hu)和防外遇保護(hu)器(qi)，安全(quan)性有確保。

4，承重梁與(yu)端梁采用(yong)10.9級高強螺(luo)栓(shuan)聯接，保證整(zheng)個設備構造(zao)抗壓強度和精密度。

小車總承

1，全(quan)歐式古(gu)典設計方案，合(he)理(li)減少重量(liang)，提升提高室內空間。

2，減速機采用起重機專用型的H系列產(chan)品(pin)硬齒面減速機，承載力高，使用期長。

3，鋼絲繩卷筒(tong)采用厚鋼板生(sheng)產短接軸方式，并對焊(han)接開展(zhan)無(wu)損(sun)檢(jian)測；

4，動(dong)滑輪所有采用熱軋(ya)滑輪；

5，起(qi)重吊鉤采用T級起(qi)重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室內(nei)空(kong)間(jian)；