橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道縱向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道橫(heng)向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍(wei)，就可以充(chong)分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)受地面設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠(chang)房、碼頭和露天貯料(liao)場等處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)、走(zou)臺(tai)等部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)空，有(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹板、圓管(guan)等結構形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)(liang)端(duan)(duan)連有(you)(you)端(duan)(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)(ce)安(an)(an)(an)(an)有(you)(you)走(zou)臺(tai)，設有(you)(you)安(an)(an)(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)(you)導(dao)軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)構拖動(dong)下(xia)(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)間長度(du)方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)上(shang)移(yi)動(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)(wei)修起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)找有(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)(wei)修，從(cong)而保證(zheng)設備(bei)安(an)(an)(an)(an)全(quan)及運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同時(shi)特種設備(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)要(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生(sheng)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢查過程中(zhong)要(yao)認(ren)真、細致地找出啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)是起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素是由多方(fang)原(yuan)因引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)原(yuan)因是安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)符合要(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設計本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻(yun)，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)全(quan)面分(fen)析(xi)，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好(hao)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)過程中(zhong)由于軌(gui)(gui)道不(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)過猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪出現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打(da)(da)滑(hua)環象，這就要(yao)求(qiu)特種設備(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢查過程中(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)認(ren)真仔佃，發現問題要(yao)及時(shi)解決(jue)，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打(da)(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐式箱型梁機(ji)構設計，自(zi)重輕，結(jie)構合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅(jian)固。

3，垂(chui)直撓度為1/800，腹(fu)板拱度由數控切割(ge)整(zheng)板下料，精確度高(gao)。

4，采用埋(mai)弧自動焊、無損探(tan)傷(shang)。焊后整體(ti)拋丸，消(xiao)應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧(yang)富鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位(wei)起重機端梁(liang)采用(yong)鉸(jiao)接(jie)柔性設計(ji)，避免(mian)“三(san)條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔(kong)形式，使(shi)用數控(kong)鏜銑床一次定位加工(gong)，確保尺寸(cun)精度(du)和配合公(gong)差；

3，每個(ge)端梁配有雙(shuang)輪緣的車(che)輪、緩沖(chong)器、驅動(dong)保(bao)(bao)護和(he)防(fang)出軌保(bao)(bao)護裝置(zhi)，安全有保(bao)(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用10.9級高強度螺栓連接，確保整機(ji)結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效降低自重，增加提升空(kong)間。

2，減速器(qi)采用起重機專用的H系列硬齒面減速器(qi)，承載能力高，使用壽(shou)命(ming)長(chang)。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短(duan)接軸(zhou)形式，并對焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑輪全部采用熱(re)軋(ya)滑輪；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間(jian)；