單梁(liang)式起(qi)重機(ji)(ji)是起(qi)重機(ji)(ji)的一種，是由跨(kua)接和(he)吊(diao)車小(xiao)車構(gou)(gou)成的起(qi)重機(ji)(ji)。跨(kua)接 沿(yan)路(lu)面路(lu)軌(gui)作(zuo)豎(shu)向健身(shen)運動(dong)，沿(yan)跨(kua)接 作(zuo)橫(heng)著健身(shen)運動(dong)。有起(qi)吊(diao)、跨(kua)接 走動(dong)、小(xiao)車走動(dong)等三個工作(zuo)中機(ji)(ji)構(gou)(gou)。以(yi)人力資源或電力工程驅動(dong)器(qi)。多(duo)用(yong)以(yi)工業(ye)廠(chang)(chang)房或生產車間內運送貨(huo)品。用(yong)以(yi)加工廠(chang)(chang)、庫房、砂石(shi)廠(chang)(chang)等不一樣場所吊(diao)裝貨(huo)品，嚴(yan)禁在易燃性、易燃易爆腐蝕物(wu)質自然環(huan)(huan)境中應用(yong)。具備(bei)(bei)起(qi)重設備(bei)(bei)的特(te)性，是一種作(zuo)循環(huan)(huan)系統、間歇性健身(shen)運動(dong)的機(ji)(ji)械設備(bei)(bei)。一個工作(zuo)中循環(huan)(huan)系統包(bao)含(han)：取(qu)(qu)放設備(bei)(bei)從(cong)取(qu)(qu)物(wu)地把物(wu)件提到，隨后水準挪動(dong)到特(te)定地址下降(jiang)物(wu)件，然后開(kai)展反(fan)向運動(dong)，使(shi)取(qu)(qu)物(wu)設備(bei)(bei)回(hui)到原點，便于開(kai)展下一次循環(huan)(huan)系統。工作(zuo)中機(ji)(ji)構(gou)(gou)包(bao)含(han)：起(qi)吊(diao)機(ji)(ji)構(gou)(gou)、運作(zuo)機(ji)(ji)構(gou)(gou)、變(bian)幅機(ji)(ji)構(gou)(gou)和(he)轉動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，被稱作(zuo)起(qi)重機(ji)(ji)的四大(da)機(ji)(ji)構(gou)(gou)。

單梁(liang)式起重機的構造特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采(cai)用歐式古(gu)典箱(xiang)型梁機構設計方案，重(zhong)量(liang)輕，合(he)理配置；

2，整板(ban)制做(zuo)，無對接焊縫，比(bi)拼湊承重(zhong)梁更牢固。

3，豎直剛(gang)度(du)為(wei)1/800，梁端拱度(du)由數(shu)控切割整板開料，精準度(du)高。

4，采(cai)用埋弧焊(han)自動焊(han)、無(wu)損檢(jian)測(ce)。焊(han)后總體拋丸(wan)除銹，消地應力、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量(liang)起(qi)重機端梁(liang)采用絞(jiao)接(jie)軟(ruan)性設計(ji)方案(an)，防止“三條腿”運作。

2，車轱轆采用(yong)鏜孔方式，應用(yong)數控機床鏜銑床一次精準定位生產(chan)加工，保證規格精密度和配合尺寸；

3，每一(yi)端梁裝(zhuang)有雙輪緣的車(che)轱轆、緩沖器(qi)、驅動(dong)器(qi)維護(hu)和防外遇保(bao)護(hu)器(qi)，安全性(xing)有確(que)保(bao)。

4，承重梁與端(duan)梁采用10.9級高強螺栓聯接，保證整(zheng)個設備構造抗壓強度(du)和精(jing)密度(du)。

小車總承

1，全歐式(shi)古典(dian)設計(ji)方案，合理減少重(zhong)量，提升提高(gao)室內空間。

2，減(jian)速機采用(yong)起重機專用(yong)型(xing)的(de)H系(xi)列產品硬齒面減(jian)速機，承載力(li)高，使用(yong)期長。

3，鋼絲繩卷筒采(cai)用厚(hou)鋼板生產(chan)短接軸方式，并對焊接開展無損檢(jian)測(ce)；

4，動滑輪所(suo)有(you)采用熱軋滑輪；

5，起重吊鉤采(cai)用T級(ji)起重吊鉤，材料高于(yu)DG34CrMo，單雙排(pai)布(bu)局，節省室內(nei)空間；