單梁式起(qi)重機(ji)(ji)(ji)是起(qi)重機(ji)(ji)(ji)的一種(zhong)，是由跨接和吊車(che)(che)小車(che)(che)構(gou)成的起(qi)重機(ji)(ji)(ji)。跨接 沿路面路軌作(zuo)豎向(xiang)健身運(yun)動(dong)，沿跨接 作(zuo)橫著健身運(yun)動(dong)。有起(qi)吊、跨接 走(zou)動(dong)、小車(che)(che)走(zou)動(dong)等(deng)三個(ge)(ge)工(gong)(gong)作(zuo)中機(ji)(ji)(ji)構(gou)。以(yi)人力資源或(huo)電(dian)力工(gong)(gong)程驅動(dong)器。多(duo)用以(yi)工(gong)(gong)業廠房(fang)或(huo)生產車(che)(che)間內運(yun)送貨品。用以(yi)加工(gong)(gong)廠、庫房(fang)、砂(sha)石廠等(deng)不(bu)一樣(yang)場所吊裝貨品，嚴禁在易(yi)燃(ran)性、易(yi)燃(ran)易(yi)爆腐蝕物質自(zi)然環(huan)境中應(ying)用。具備起(qi)重設(she)備的特(te)性，是一種(zhong)作(zuo)循(xun)環(huan)系統、間歇性健身運(yun)動(dong)的機(ji)(ji)(ji)械(xie)設(she)備。一個(ge)(ge)工(gong)(gong)作(zuo)中循(xun)環(huan)系統包含：取放設(she)備從(cong)取物地(di)把物件提到，隨后(hou)水準挪(nuo)動(dong)到特(te)定地(di)址(zhi)下(xia)(xia)降物件，然后(hou)開展(zhan)反向(xiang)運(yun)動(dong)，使取物設(she)備回到原點(dian)，便(bian)于開展(zhan)下(xia)(xia)一次循(xun)環(huan)系統。工(gong)(gong)作(zuo)中機(ji)(ji)(ji)構(gou)包含：起(qi)吊機(ji)(ji)(ji)構(gou)、運(yun)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)、變(bian)幅機(ji)(ji)(ji)構(gou)和轉(zhuan)動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，被稱作(zuo)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)的四大機(ji)(ji)(ji)構(gou)。

單(dan)梁式起重(zhong)機的構(gou)造(zao)特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁(liang)采用歐式古(gu)典箱型(xing)梁(liang)機構設計方案，重(zhong)量輕，合理配置(zhi)；

2，整板制做，無對接(jie)焊縫，比拼湊承重梁(liang)更牢固。

3，豎(shu)直(zhi)剛度為1/800，梁端拱(gong)度由數控切割整板(ban)開(kai)料，精準(zhun)度高(gao)。

4，采用埋弧(hu)焊(han)(han)自(zi)動焊(han)(han)、無(wu)損檢測。焊(han)(han)后總體拋丸(wan)除銹，消地應(ying)力、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載(zai)貨量(liang)起重機端梁采用絞接軟性設計方(fang)案，防止“三條腿(tui)”運作。

2，車轱轆采用鏜孔方(fang)式，應用數控機床鏜銑床一次(ci)精準定位生產(chan)加工，保證規(gui)格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁(liang)裝(zhuang)有雙輪緣的車轱(gu)轆、緩(huan)沖器、驅動(dong)器維(wei)護和防外遇保(bao)護器，安全性有確保(bao)。

4，承(cheng)重梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強螺栓聯接，保證整個設備構造抗壓強度和精(jing)密度。

小車總承

1，全歐式古典設計方案，合理減(jian)少重量，提(ti)升提(ti)高室內空間(jian)。

2，減速機采用起重機專用型的H系列產品硬齒面減速機，承(cheng)載力(li)高，使用期長。

3，鋼絲繩卷筒采用厚鋼板生(sheng)產短(duan)接(jie)軸方式(shi)，并對(dui)焊接(jie)開展無損(sun)檢測(ce)；

4，動(dong)滑(hua)(hua)輪所有(you)采用(yong)熱(re)軋滑(hua)(hua)輪；

5，起重吊(diao)鉤(gou)采用T級起重吊(diao)鉤(gou)，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室內空(kong)間(jian)；