單梁式(shi)起重機(ji)(ji)是起重機(ji)(ji)的(de)一(yi)種，是由跨接(jie)和吊(diao)車小車構成的(de)起重機(ji)(ji)。跨接(jie) 沿路面路軌作(zuo)(zuo)豎向(xiang)健(jian)身運動(dong)，沿跨接(jie) 作(zuo)(zuo)橫著健(jian)身運動(dong)。有(you)起吊(diao)、跨接(jie) 走動(dong)、小車走動(dong)等三個工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)(ji)構。以人力(li)資源或電力(li)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)驅動(dong)器。多用(yong)以工(gong)(gong)(gong)業(ye)廠房或生產車間內運送貨品。用(yong)以加工(gong)(gong)(gong)廠、庫(ku)房、砂石廠等不一(yi)樣場所吊(diao)裝貨品，嚴禁(jin)在(zai)易(yi)燃性、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕物質自然(ran)環(huan)境(jing)中應用(yong)。具備起重設(she)備的(de)特(te)性，是一(yi)種作(zuo)(zuo)循環(huan)系(xi)統、間歇性健(jian)身運動(dong)的(de)機(ji)(ji)械(xie)設(she)備。一(yi)個工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中循環(huan)系(xi)統包含(han)：取(qu)放設(she)備從取(qu)物地把物件(jian)提到(dao)(dao)，隨(sui)后(hou)水準挪動(dong)到(dao)(dao)特(te)定地址下降物件(jian)，然(ran)后(hou)開(kai)展(zhan)反向(xiang)運動(dong)，使取(qu)物設(she)備回到(dao)(dao)原(yuan)點，便于開(kai)展(zhan)下一(yi)次(ci)循環(huan)系(xi)統。工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)(ji)構包含(han)：起吊(diao)機(ji)(ji)構、運作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)構和轉(zhuan)動(dong)機(ji)(ji)構，被稱(cheng)作(zuo)(zuo)起重機(ji)(ji)的(de)四(si)大機(ji)(ji)構。

單梁式起重(zhong)機的(de)構造特(te)性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采用歐式古(gu)典箱型梁機構設計方案，重(zhong)量輕(qing)，合理配置(zhi)；

2，整(zheng)板(ban)制做，無對接焊縫(feng)，比拼湊承重(zhong)梁更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切(qie)割(ge)整(zheng)板開料，精(jing)準度(du)高。

4，采用埋弧(hu)焊(han)自動(dong)焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體拋丸除(chu)銹，消地應力、防銹處(chu)理，做到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大(da)載貨(huo)量起重機端(duan)梁采用絞接軟性(xing)設計方案，防止“三(san)條腿”運作。

2，車轱轆采用(yong)鏜(tang)孔方式，應用(yong)數控機(ji)床(chuang)鏜(tang)銑床(chuang)一次精(jing)準定(ding)位生(sheng)產加工，保證規格精(jing)密度和配合尺(chi)寸；

3，每一端梁裝(zhuang)有雙輪(lun)緣(yuan)的車轱轆、緩沖器(qi)、驅動(dong)器(qi)維護和防外遇保(bao)(bao)護器(qi)，安(an)全(quan)性(xing)有確保(bao)(bao)。

4，承(cheng)重梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)采用10.9級高(gao)強(qiang)螺栓聯接，保證整個設備構造抗壓強(qiang)度和精密(mi)度。

小車總承

1，全歐式(shi)古典設計方(fang)案，合理減少重量，提升提高室內空間(jian)。

2，減(jian)速機(ji)采用起重機(ji)專用型的(de)H系(xi)列產(chan)品硬齒面減(jian)速機(ji)，承載力高(gao)，使用期長。

3，鋼(gang)絲繩卷筒采用厚鋼(gang)板生產短接(jie)軸方式，并對(dui)焊接(jie)開展(zhan)無損檢測；

4，動(dong)滑(hua)輪所有采用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，起重吊鉤采用T級(ji)起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室(shi)內空間；