單梁式起(qi)重機(ji)是(shi)起(qi)重機(ji)的一(yi)種，是(shi)由跨接(jie)和吊(diao)(diao)車(che)小車(che)構(gou)成(cheng)的起(qi)重機(ji)。跨接(jie) 沿(yan)路面路軌作(zuo)豎向健身(shen)運(yun)動(dong)，沿(yan)跨接(jie) 作(zuo)橫著健身(shen)運(yun)動(dong)。有起(qi)吊(diao)(diao)、跨接(jie) 走動(dong)、小車(che)走動(dong)等三個工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)機(ji)構(gou)。以(yi)人力資源(yuan)或電力工(gong)程驅動(dong)器。多用以(yi)工(gong)業廠房或生產車(che)間內運(yun)送貨(huo)品(pin)。用以(yi)加工(gong)廠、庫房、砂石廠等不一(yi)樣(yang)場所(suo)吊(diao)(diao)裝貨(huo)品(pin)，嚴禁在易燃性、易燃易爆(bao)腐蝕物質自然(ran)環(huan)境中(zhong)(zhong)應用。具備(bei)(bei)起(qi)重設備(bei)(bei)的特性，是(shi)一(yi)種作(zuo)循環(huan)系統、間歇(xie)性健身(shen)運(yun)動(dong)的機(ji)械(xie)設備(bei)(bei)。一(yi)個工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)循環(huan)系統包含(han)(han)：取(qu)放設備(bei)(bei)從取(qu)物地把物件提到(dao)，隨(sui)后水(shui)準挪動(dong)到(dao)特定地址下降物件，然(ran)后開(kai)展反向運(yun)動(dong)，使取(qu)物設備(bei)(bei)回到(dao)原點，便于(yu)開(kai)展下一(yi)次循環(huan)系統。工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)機(ji)構(gou)包含(han)(han)：起(qi)吊(diao)(diao)機(ji)構(gou)、運(yun)作(zuo)機(ji)構(gou)、變幅機(ji)構(gou)和轉動(dong)機(ji)構(gou)，被稱作(zuo)起(qi)重機(ji)的四大機(ji)構(gou)。

單梁式起重機(ji)的構造(zao)特(te)性(xing)

承重梁構造

1，承(cheng)重(zhong)梁采用歐式古典箱型梁機構設計方案，重(zhong)量(liang)輕，合理配置(zhi)；

2，整板制做(zuo)，無對接(jie)焊縫，比(bi)拼湊承重梁更(geng)牢(lao)固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切割(ge)整板(ban)開(kai)料，精準度(du)高。

4，采用埋弧焊自動焊、無損檢測。焊后總體拋丸除銹，消(xiao)地應力(li)、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨(huo)量起重機端梁采用絞(jiao)接軟性(xing)設計(ji)方(fang)案，防(fang)止“三條腿(tui)”運(yun)作(zuo)。

2，車轱轆采用(yong)(yong)鏜孔(kong)方式，應用(yong)(yong)數(shu)控機床鏜銑床一次精準定位生產加工，保證(zheng)規格(ge)精密度和配合尺寸；

3，每一端梁(liang)裝有(you)雙(shuang)輪緣的車轱(gu)轆、緩沖器(qi)(qi)(qi)、驅動器(qi)(qi)(qi)維(wei)護和(he)防(fang)外遇(yu)保護器(qi)(qi)(qi)，安(an)全(quan)性有(you)確保。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級(ji)高強螺栓聯接，保證整個設備構(gou)造抗(kang)壓強度(du)(du)和(he)精密度(du)(du)。

小車總承

1，全(quan)歐式古典(dian)設計方案，合(he)理(li)減少重量，提升提高室(shi)內空(kong)間。

2，減速機采用(yong)起重機專用(yong)型的H系列產品(pin)硬齒(chi)面減速機，承(cheng)載力高(gao)，使(shi)用(yong)期(qi)長。

3，鋼(gang)絲繩(sheng)卷筒采用厚(hou)鋼(gang)板(ban)生產短接軸方式(shi)，并對(dui)焊接開(kai)展無損檢測(ce)；

4，動滑輪所有采(cai)用熱軋滑輪；

5，起重吊鉤采用T級起重吊鉤，材料(liao)高于DG34CrMo，單雙排(pai)布局(ju)，節省室內(nei)空間；