單(dan)梁(liang)式起(qi)重機(ji)(ji)是起(qi)重機(ji)(ji)的一(yi)種，是由跨(kua)(kua)接和(he)(he)吊(diao)(diao)(diao)車小車構(gou)(gou)成的起(qi)重機(ji)(ji)。跨(kua)(kua)接 沿路(lu)面路(lu)軌(gui)作(zuo)豎(shu)向健(jian)身(shen)運動(dong)，沿跨(kua)(kua)接 作(zuo)橫著健(jian)身(shen)運動(dong)。有起(qi)吊(diao)(diao)(diao)、跨(kua)(kua)接 走動(dong)、小車走動(dong)等(deng)三個工作(zuo)中機(ji)(ji)構(gou)(gou)。以人力資源或電力工程驅動(dong)器。多用以工業(ye)廠房或生產車間內運送貨品(pin)。用以加工廠、庫(ku)房、砂石廠等(deng)不一(yi)樣場所吊(diao)(diao)(diao)裝貨品(pin)，嚴禁在易(yi)燃(ran)性(xing)(xing)、易(yi)燃(ran)易(yi)爆(bao)腐蝕物質自然環境(jing)中應用。具(ju)備(bei)起(qi)重設(she)備(bei)的特(te)性(xing)(xing)，是一(yi)種作(zuo)循(xun)環系統、間歇性(xing)(xing)健(jian)身(shen)運動(dong)的機(ji)(ji)械(xie)設(she)備(bei)。一(yi)個工作(zuo)中循(xun)環系統包含：取(qu)放設(she)備(bei)從取(qu)物地把物件提到(dao)，隨后(hou)(hou)水(shui)準挪動(dong)到(dao)特(te)定地址下降物件，然后(hou)(hou)開展(zhan)反向運動(dong)，使(shi)取(qu)物設(she)備(bei)回到(dao)原(yuan)點，便于開展(zhan)下一(yi)次循(xun)環系統。工作(zuo)中機(ji)(ji)構(gou)(gou)包含：起(qi)吊(diao)(diao)(diao)機(ji)(ji)構(gou)(gou)、運作(zuo)機(ji)(ji)構(gou)(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)(gou)和(he)(he)轉動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，被稱作(zuo)起(qi)重機(ji)(ji)的四大機(ji)(ji)構(gou)(gou)。

單梁式起重機的(de)構造(zao)特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采用歐式古典箱型梁機構設計方案，重(zhong)量輕，合理配置；

2，整板制做(zuo)，無對接(jie)焊縫，比拼湊承重(zhong)梁更(geng)牢固。

3，豎(shu)直剛度(du)為(wei)1/800，梁端拱度(du)由數控切割整板開料，精(jing)準度(du)高。

4，采用埋(mai)弧焊自動(dong)焊、無損檢測。焊后總體拋丸除銹，消地(di)應力(li)、防(fang)銹處理，做到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大載貨(huo)量(liang)起(qi)重機端梁采用絞接(jie)軟性設(she)計(ji)方案(an)，防止“三條腿”運作。

2，車轱轆(lu)采用(yong)鏜(tang)孔(kong)方式，應用(yong)數控機(ji)床鏜(tang)銑床一次精準定位生(sheng)產(chan)加工，保證(zheng)規格精密(mi)度和配合尺(chi)寸；

3，每(mei)一端梁裝有雙輪(lun)緣的車轱轆、緩沖器、驅動器維護和防外遇保護器，安全性有確保。

4，承(cheng)重梁與端(duan)梁采(cai)用(yong)10.9級高強螺栓(shuan)聯接，保(bao)證整個設(she)備構造抗壓強度(du)和精(jing)密度(du)。

小車總承

1，全(quan)歐式古(gu)典設計方案(an)，合(he)理減少重(zhong)量，提升提高室內空間。

2，減速機(ji)采用(yong)起(qi)重機(ji)專(zhuan)用(yong)型(xing)的H系(xi)列產品硬齒面減速機(ji)，承載力(li)高，使用(yong)期長。

3，鋼絲繩(sheng)卷筒采用(yong)厚鋼板生產(chan)短接軸方(fang)式(shi)，并對(dui)焊(han)接開展(zhan)無損檢測；

4，動(dong)滑輪(lun)所有(you)采用熱(re)軋滑輪(lun)；

5，起重(zhong)吊鉤采(cai)用T級起重(zhong)吊鉤，材(cai)料高于DG34CrMo，單雙(shuang)排布(bu)局，節省室內空(kong)間；