單梁式起(qi)重機(ji)(ji)是起(qi)重機(ji)(ji)的一種，是由跨(kua)(kua)接和吊(diao)車小(xiao)車構(gou)成的起(qi)重機(ji)(ji)。跨(kua)(kua)接 沿路面路軌作豎向健身(shen)(shen)運(yun)(yun)動，沿跨(kua)(kua)接 作橫著健身(shen)(shen)運(yun)(yun)動。有(you)起(qi)吊(diao)、跨(kua)(kua)接 走動、小(xiao)車走動等三個(ge)工作中(zhong)機(ji)(ji)構(gou)。以(yi)人力資源或電(dian)力工程驅動器。多用(yong)以(yi)工業廠(chang)房或生產車間內運(yun)(yun)送貨(huo)品。用(yong)以(yi)加工廠(chang)、庫房、砂石廠(chang)等不一樣場所吊(diao)裝貨(huo)品，嚴禁在易燃性(xing)(xing)、易燃易爆(bao)腐蝕物質自然環境中(zhong)應用(yong)。具備(bei)起(qi)重設(she)備(bei)的特(te)性(xing)(xing)，是一種作循環系(xi)統(tong)、間歇性(xing)(xing)健身(shen)(shen)運(yun)(yun)動的機(ji)(ji)械設(she)備(bei)。一個(ge)工作中(zhong)循環系(xi)統(tong)包含(han)：取放設(she)備(bei)從取物地(di)把(ba)物件(jian)提到，隨后水準挪動到特(te)定(ding)地(di)址下降物件(jian)，然后開展反(fan)向運(yun)(yun)動，使取物設(she)備(bei)回(hui)到原點(dian)，便于開展下一次循環系(xi)統(tong)。工作中(zhong)機(ji)(ji)構(gou)包含(han)：起(qi)吊(diao)機(ji)(ji)構(gou)、運(yun)(yun)作機(ji)(ji)構(gou)、變(bian)幅機(ji)(ji)構(gou)和轉(zhuan)動機(ji)(ji)構(gou)，被(bei)稱作起(qi)重機(ji)(ji)的四大(da)機(ji)(ji)構(gou)。

單梁式起重機的構造特(te)性

承重梁構造

1，承重梁采用歐式古典箱(xiang)型梁機(ji)構設計方案，重量(liang)輕(qing)，合理配(pei)置；

2，整板制做，無對接(jie)焊縫，比拼(pin)湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控切割整板(ban)開料，精準度高。

4，采用埋(mai)弧焊(han)(han)自(zi)動焊(han)(han)、無損檢(jian)測(ce)。焊(han)(han)后總體(ti)拋丸(wan)除(chu)銹(xiu)(xiu)，消(xiao)地應力(li)、防銹(xiu)(xiu)處理，做到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端梁采用絞接(jie)軟性設計方案，防止“三條(tiao)腿”運作。

2，車轱轆采用鏜(tang)孔(kong)方式，應用數控機床(chuang)鏜(tang)銑床(chuang)一次精準(zhun)定(ding)位生(sheng)產加工，保證規格精密度和(he)配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪(lun)緣的車轱轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維(wei)護(hu)和防外遇保護(hu)器(qi)，安全性有確保。

4，承重梁與端梁采(cai)用10.9級(ji)高(gao)強螺栓聯(lian)接，保證整個設備構造抗(kang)壓強度(du)和精密度(du)。

小車總承

1，全歐式古典(dian)設計方案，合(he)理減少重量，提(ti)升(sheng)提(ti)高室(shi)內空間。

2，減速機采(cai)用(yong)起重(zhong)機專用(yong)型的H系列產品硬(ying)齒面減速機，承載力高，使用(yong)期長。

3，鋼(gang)絲繩卷筒采用(yong)厚鋼(gang)板(ban)生(sheng)產短接軸(zhou)方(fang)式，并對焊接開展無(wu)損檢(jian)測；

4，動滑(hua)輪(lun)所(suo)有采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，起重吊鉤采用T級起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排(pai)布局，節省(sheng)室內空間；