單梁(liang)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)的一(yi)種，是(shi)由跨(kua)(kua)接和吊(diao)車小(xiao)車構(gou)(gou)成的起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)。跨(kua)(kua)接 沿路面路軌作(zuo)(zuo)(zuo)豎向(xiang)(xiang)健身(shen)運(yun)(yun)動，沿跨(kua)(kua)接 作(zuo)(zuo)(zuo)橫著健身(shen)運(yun)(yun)動。有起(qi)(qi)(qi)吊(diao)、跨(kua)(kua)接 走動、小(xiao)車走動等三個(ge)工作(zuo)(zuo)(zuo)中機(ji)(ji)構(gou)(gou)。以人力(li)(li)資源或電力(li)(li)工程驅動器。多用以工業廠房(fang)(fang)或生產車間內運(yun)(yun)送貨(huo)品(pin)。用以加工廠、庫房(fang)(fang)、砂石(shi)廠等不(bu)一(yi)樣場所吊(diao)裝貨(huo)品(pin)，嚴禁(jin)在易燃(ran)性、易燃(ran)易爆腐蝕(shi)物質自然環境中應用。具備(bei)起(qi)(qi)(qi)重設備(bei)的特性，是(shi)一(yi)種作(zuo)(zuo)(zuo)循環系(xi)統(tong)、間歇(xie)性健身(shen)運(yun)(yun)動的機(ji)(ji)械設備(bei)。一(yi)個(ge)工作(zuo)(zuo)(zuo)中循環系(xi)統(tong)包含：取放設備(bei)從取物地把物件提到(dao)，隨后水準(zhun)挪動到(dao)特定(ding)地址(zhi)下降物件，然后開展反向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)動，使(shi)取物設備(bei)回(hui)到(dao)原點，便于開展下一(yi)次(ci)循環系(xi)統(tong)。工作(zuo)(zuo)(zuo)中機(ji)(ji)構(gou)(gou)包含：起(qi)(qi)(qi)吊(diao)機(ji)(ji)構(gou)(gou)、運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)構(gou)(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)(gou)和轉動機(ji)(ji)構(gou)(gou)，被(bei)稱(cheng)作(zuo)(zuo)(zuo)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)的四(si)大(da)機(ji)(ji)構(gou)(gou)。

單(dan)梁式(shi)起重機的構造特(te)性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采用歐式(shi)古典(dian)箱型梁機構設計方案，重(zhong)量輕，合(he)理配置(zhi)；

2，整板制做(zuo)，無(wu)對接焊(han)縫，比拼湊承重(zhong)梁更牢(lao)固(gu)。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由(you)數控切割整板開料(liao)，精準度高(gao)。

4，采用埋弧焊(han)自動焊(han)、無(wu)損檢測。焊(han)后總(zong)體(ti)拋(pao)丸除銹(xiu)，消地應力(li)、防銹(xiu)處(chu)理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重機(ji)端梁采用(yong)絞接(jie)軟性設計(ji)方案，防止“三條腿(tui)”運作(zuo)。

2，車轱轆采(cai)用鏜孔(kong)方式(shi)，應用數控機床鏜銑床一次精準定位生產加工，保證規格精密度和(he)配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙(shuang)輪(lun)緣的車(che)轱轆、緩沖器、驅(qu)動器維護(hu)和防外遇保(bao)護(hu)器，安全(quan)性有確保(bao)。

4，承(cheng)重梁與端梁采用10.9級高強螺(luo)栓聯接，保(bao)證整個(ge)設備構造抗壓強度和精密度。

小車總承

1，全歐(ou)式古(gu)典設計方案(an)，合理減(jian)少重量，提升(sheng)提高(gao)室內空間。

2，減速機采用起重機專用型的H系列產品硬齒面減速機，承(cheng)載(zai)力(li)高，使用期長。

3，鋼(gang)絲繩卷筒采用厚(hou)鋼(gang)板生產短接(jie)軸(zhou)方式，并對焊接(jie)開(kai)展無(wu)損檢測；

4，動(dong)滑輪所有采用(yong)熱軋滑輪；

5，起重吊鉤采(cai)用(yong)T級起重吊鉤，材料高(gao)于DG34CrMo，單(dan)雙排布(bu)局(ju)，節省室內空間；