單梁式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)一(yi)種，是(shi)由跨(kua)接和(he)吊(diao)車小車構(gou)成的(de)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)。跨(kua)接 沿(yan)路面路軌(gui)作(zuo)(zuo)豎向健身運動(dong)，沿(yan)跨(kua)接 作(zuo)(zuo)橫著健身運動(dong)。有起(qi)吊(diao)、跨(kua)接 走(zou)動(dong)、小車走(zou)動(dong)等三個工作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)構(gou)。以(yi)人力(li)資源或(huo)電力(li)工程驅動(dong)器。多用(yong)以(yi)工業廠房(fang)或(huo)生產車間(jian)內(nei)運送(song)貨品(pin)。用(yong)以(yi)加工廠、庫房(fang)、砂石廠等不一(yi)樣場所(suo)吊(diao)裝貨品(pin)，嚴禁在易(yi)燃(ran)性、易(yi)燃(ran)易(yi)爆(bao)腐蝕物(wu)質自然(ran)環境中(zhong)應(ying)用(yong)。具備起(qi)重(zhong)(zhong)設(she)(she)備的(de)特性，是(shi)一(yi)種作(zuo)(zuo)循(xun)環系統、間(jian)歇(xie)性健身運動(dong)的(de)機(ji)械設(she)(she)備。一(yi)個工作(zuo)(zuo)中(zhong)循(xun)環系統包(bao)含：取放(fang)設(she)(she)備從取物(wu)地(di)把(ba)物(wu)件提到，隨后水準(zhun)挪動(dong)到特定(ding)地(di)址下降物(wu)件，然(ran)后開(kai)展(zhan)反向運動(dong)，使取物(wu)設(she)(she)備回到原點，便(bian)于開(kai)展(zhan)下一(yi)次循(xun)環系統。工作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)構(gou)包(bao)含：起(qi)吊(diao)機(ji)構(gou)、運作(zuo)(zuo)機(ji)構(gou)、變幅機(ji)構(gou)和(he)轉(zhuan)動(dong)機(ji)構(gou)，被稱作(zuo)(zuo)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)四大機(ji)構(gou)。

單梁式起重(zhong)機的構(gou)造特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采用歐式古典(dian)箱(xiang)型梁機構設計方案，重(zhong)量(liang)輕，合(he)理配(pei)置；

2，整板制做，無對接焊(han)縫，比(bi)拼湊(cou)承重梁更牢固。

3，豎直剛度(du)(du)為1/800，梁端拱度(du)(du)由數控切割整(zheng)板開(kai)料，精準(zhun)度(du)(du)高。

4，采用埋弧(hu)焊自動(dong)焊、無損檢測。焊后總(zong)體拋丸除銹，消地應力、防銹處(chu)理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大(da)載(zai)貨量起重機端梁(liang)采用絞接軟性設計方(fang)案(an)，防止“三條腿(tui)”運(yun)作。

2，車轱轆采用(yong)鏜孔方式，應用(yong)數控機床鏜銑床一次精準定位生產加工，保(bao)證規格精密度和配合尺寸；

3，每一(yi)端梁裝有雙輪(lun)緣的車轱轆、緩沖(chong)器、驅動器維護(hu)(hu)和防外遇保護(hu)(hu)器，安全(quan)性有確保。

4，承重(zhong)梁與端(duan)梁采用10.9級高強(qiang)(qiang)螺栓聯接(jie)，保證整個設(she)備(bei)構造抗壓強(qiang)(qiang)度和精(jing)密度。

小車總承

1，全歐式古(gu)典(dian)設計方案，合理減(jian)少重量，提升提高室內空間。

2，減速機(ji)(ji)采用起重(zhong)機(ji)(ji)專用型的(de)H系列(lie)產(chan)品硬齒面減速機(ji)(ji)，承(cheng)載力(li)高(gao)，使用期(qi)長(chang)。

3，鋼絲(si)繩卷筒采用(yong)厚鋼板(ban)生產短接軸方式，并對焊接開展無損(sun)檢測；

4，動滑輪所有采(cai)用熱軋滑輪；

5，起重吊鉤采用(yong)T級(ji)起重吊鉤，材料高(gao)于DG34CrMo，單雙排布局，節省室(shi)內空間；