橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)運行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)橫向(xiang)運行(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可(ke)以充分利用(yong)橋(qiao)(qiao)架下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運物(wu)料，不(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房(fang)、碼頭和露天(tian)貯料場等處。橋(qiao)(qiao)架是橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)件，它由主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等部分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨架在(zai)(zai)跨間上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱(xiang)形、析架、腹板、圓管(guan)(guan)等結(jie)構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩端連有(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)(you)往(wang)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣(qi)設(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助(zhu)滑(hua)線(xian)。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方鋪有(you)(you)導軌(gui)(gui)(gui)，供小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)(gui)上(shang)(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)安(an)(an)裝、維修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要找(zhao)有(you)(you)資(zi)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)(xing)安(an)(an)裝、維修，從而保證設(she)(she)備安(an)(an)全及運行(xing)(xing)壽(shou)命；同時(shi)特(te)種設(she)(she)備管(guan)(guan)理人員(yuan)要加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)(zhang)，在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程中要認真(zhen)、細致地(di)找(zhao)出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)使(shi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運行(xing)(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是由多方原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)是安(an)(an)裝誤差不(bu)符合要示(shi)求及小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計(ji)本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)(zhang)要全面(mian)分析，把小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解(jie)決(jue)好(hao)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運行(xing)(xing)過(guo)(guo)程中由于軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)清(qing)潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)(guo)猛(meng)、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑(hua)環(huan)象(xiang)(xiang)，這就(jiu)要求特(te)種設(she)(she)備管(guan)(guan)理人員(yuan)在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程中一(yi)定要認真(zhen)仔佃，發(fa)現(xian)問題(ti)要及時(shi)解(jie)決(jue)，避免產(chan)生小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型(xing)梁(liang)機構設計，自重(zhong)輕，結構合理；

2，整板制作，無對接焊縫(feng)，比拼接主梁更堅(jian)固。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由數(shu)控切割整板下料，精確度高(gao)。

4，采用埋(mai)弧自動(dong)焊(han)、無損探傷。焊(han)后(hou)整體拋丸，消應(ying)力、除銹，達(da)到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重(zhong)機端(duan)梁部(bu)分(fen)

1，大噸(dun)位起重(zhong)機(ji)端梁(liang)采用鉸接柔(rou)性設計，避免“三(san)條腿”運行(xing)。

2，車輪(lun)采用(yong)(yong)鏜孔形式(shi)，使用(yong)(yong)數控(kong)鏜銑床(chuang)一次定(ding)位(wei)加工，確保尺寸(cun)精度(du)和配(pei)合公差(cha)；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動(dong)保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置，安(an)全有保(bao)障。

4，主梁與端(duan)梁采用10.9級高強度螺栓連接(jie)，確(que)保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計(ji)，有效降(jiang)低自重，增加提升(sheng)空間。

2，減速(su)器(qi)(qi)采(cai)用起(qi)重機專用的H系列硬齒面減速(su)器(qi)(qi)，承載能力高(gao)，使用壽命長。

3，卷筒(tong)采用鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并對(dui)焊(han)縫進行無(wu)損探傷；

4，滑輪全部采(cai)用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質(zhi)不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約(yue)空間；