橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道縱向運(yun)(yun)行，起(qi)(qi)(qi)(qi)重小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道橫向運(yun)(yun)行，構成一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可(ke)以充(chong)分利用橋(qiao)(qiao)架下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)廣(guang)泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠(chang)房、碼頭和(he)露天貯料場等處(chu)。橋(qiao)(qiao)架是(shi)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件(jian)，它由主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)臺等部分組成。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)(shang)(shang)(shang)空(kong)，有(you)箱(xiang)形、析架、腹板、圓管(guan)等結構形式。主(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端連(lian)有(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)(an)有(you)走(zou)臺，設(she)(she)有(you)安(an)(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走(zou)臺上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)(shang)方鋪有(you)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)構拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度(du)方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)上(shang)(shang)(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)找有(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行安(an)(an)裝(zhuang)、維修，從而保證設(she)(she)備(bei)安(an)(an)全(quan)(quan)及(ji)運(yun)(yun)行壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)理人員要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)發生啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細致地找出啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)運(yun)(yun)行中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是(shi)由多方原(yuan)因(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身(shen)重量(liang)不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)全(quan)(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行過程(cheng)中(zhong)(zhong)由于(yu)軌(gui)(gui)(gui)道不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔(jie)、啟動(dong)(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪出現橢(tuo)圓、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生打滑環象(xiang)，這(zhe)就要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發現問題(ti)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決，避免產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用歐(ou)式箱型(xing)梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無對接(jie)(jie)焊縫(feng)，比拼接(jie)(jie)主梁更堅固。

3，垂(chui)直(zhi)撓(nao)度(du)為1/800，腹板拱(gong)度(du)由數(shu)控切割整板下料，精(jing)確(que)度(du)高(gao)。

4，采用埋(mai)弧(hu)自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設計(ji)，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔(kong)形式，使用數控鏜(tang)銑床一次(ci)定位加工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁(liang)配有雙輪(lun)(lun)緣(yuan)的車輪(lun)(lun)、緩(huan)沖器(qi)、驅(qu)動保(bao)護(hu)和防出(chu)軌(gui)保(bao)護(hu)裝置(zhi)，安(an)全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓連(lian)接，確保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升(sheng)空間。

2，減速(su)(su)器采用起重機專用的H系(xi)列硬齒面減速(su)(su)器，承載(zai)能(neng)力高，使用壽(shou)命長(chang)。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短接(jie)軸形式，并對焊(han)縫進行(xing)無損探傷(shang)；

4，滑(hua)輪全部(bu)采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約空間(jian)；