雙(shuang)梁(liang)起重(zhong)機(ji)由彎軌、起重(zhong)設備(bei)承重(zhong)梁(liang)、起重(zhong)吊裝(zhuang)小(xiao)轎車、合(he)閘系統(tong)軟(ruan)件和家用(yong)電(dian)器(qi)自(zi)動(dong)控制系統(tong)構(gou)成，非常合(he)適于大懸架和大吊重(zhong)的平面圖范疇原材料運(yun)輸。雙(shuang)梁(liang)門(men)式(shi)起重(zhong)機(ji)承載力強，跨(kua)距大、總體(ti)可靠性好，種(zhong)類多，但本身品(pin)質與同樣(yang)吊重(zhong)的單承重(zhong)梁(liang)橋式(shi)起重(zhong)機(ji)對(dui)比(bi)要大點，工程造價也較高(gao)。依(yi)據(ju)承重(zhong)梁(liang)構(gou)造不(bu)一樣(yang)，又可分成箱形(xing)梁(liang)和更加二種(zhong)方式(shi)。通(tong)常多選用(yong)筏型構(gou)造。關(guan)鍵商品(pin)有：雙(shuang)梁(liang)起重(zhong)機(ji)，雙(shuang)梁(liang)門(men)式(shi)起重(zhong)機(ji)，電(dian)動(dong)式(shi)雙(shuang)梁(liang)門(men)式(shi)起重(zhong)機(ji)，電(dian)動(dong)式(shi)雙(shuang)梁(liang)起重(zhong)機(ji)，雙(shuang)梁(liang)式(shi)起重(zhong)設備(bei)，歐(ou)式(shi)古典(dian)雙(shuang)梁(liang)起重(zhong)機(ji)，積放鏈雙(shuang)梁(liang)起重(zhong)機(ji).

雙梁起重機(ji)承重梁構造(zao)

1，承重梁(liang)選用歐(ou)式古典箱型(xing)梁(liang)組織設計方案，重量輕(qing)，合理配置(zhi)；

2，整個PCB線路板(ban)制做(zuo)，無對(dui)接焊縫，比拼湊承重(zhong)梁更牢(lao)固(gu)。

3，豎(shu)直(zhi)剛度(du)為1/800，梁端拱(gong)度(du)由數(shu)控切割整(zheng)個PCB線路(lu)板開料，精準(zhun)度(du)高。

4，選(xuan)用埋弧(hu)焊(han)自(zi)動焊(han)、無損檢測(ce)。焊(han)后總體拋丸除銹，消地應力、防銹處(chu)理，超(chao)過Sa2.5級；

5，厚(hou)鋼板原材料為Q235B；環氧富鋅漆，薄厚(hou)120μm。

橋式雙梁(liang)起重機端梁(liang)一(yi)部分

1，大噸數起(qi)重設備端梁(liang)選用絞(jiao)接軟性設計方案，防止“幾條腿”運作(zuo)。

2，車轱(gu)轆選用鏜(tang)(tang)孔方式，應用數控機床鏜(tang)(tang)銑床一回(hui)精(jing)(jing)準定位(wei)生(sheng)產加(jia)工，保證規格精(jing)(jing)密度和配合(he)尺寸(cun)；

3，每一端梁裝有雙(shuang)輪緣的車轱轆、緩沖(chong)器(qi)、驅動(dong)器(qi)維護和防(fang)外遇保(bao)護器(qi)，安(an)全(quan)性(xing)有確保(bao)。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)選用10.9級高強螺(luo)栓聯接，保(bao)證(zheng)整(zheng)個設備構(gou)造抗壓強度和(he)精密(mi)度。

橋式雙梁起重機總程

1，全歐式古典設計方案，合理減少重量，提(ti)(ti)升提(ti)(ti)高室內(nei)空間(jian)。

2，減(jian)(jian)速(su)機選用起重設備專(zhuan)用型的H系(xi)列產品(pin)硬齒(chi)面減(jian)(jian)速(su)機，承載(zai)力高，使用期長(chang)。

3，鋼(gang)絲繩卷筒(tong)選用厚鋼(gang)板生產接(jie)線軸方(fang)式，并對焊(han)接(jie)開(kai)展無損檢測(ce)；

4，動(dong)滑輪所有選用熱軋滑輪；

5，起(qi)(qi)重吊鉤選用(yong)T級起(qi)(qi)重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室內空間；