單梁(liang)式起(qi)重(zhong)(zhong)機是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)一(yi)種，是(shi)由跨(kua)接(jie)和吊車小(xiao)車構成的(de)(de)起(qi)重(zhong)(zhong)機。跨(kua)接(jie) 沿(yan)路(lu)面路(lu)軌(gui)作豎(shu)向健(jian)身(shen)運(yun)動，沿(yan)跨(kua)接(jie) 作橫著健(jian)身(shen)運(yun)動。有起(qi)吊、跨(kua)接(jie) 走動、小(xiao)車走動等三個工(gong)作中機構。以人力資(zi)源或電(dian)力工(gong)程驅動器。多(duo)用(yong)以工(gong)業廠房或生(sheng)產車間內運(yun)送(song)貨品。用(yong)以加工(gong)廠、庫房、砂(sha)石(shi)廠等不一(yi)樣場所吊裝貨品，嚴禁在易燃(ran)性(xing)、易燃(ran)易爆腐(fu)蝕物質自然(ran)環(huan)(huan)境中應(ying)用(yong)。具(ju)備起(qi)重(zhong)(zhong)設備的(de)(de)特(te)性(xing)，是(shi)一(yi)種作循環(huan)(huan)系統(tong)、間歇性(xing)健(jian)身(shen)運(yun)動的(de)(de)機械設備。一(yi)個工(gong)作中循環(huan)(huan)系統(tong)包含(han)：取(qu)(qu)放(fang)設備從取(qu)(qu)物地(di)把物件(jian)提到(dao)，隨后水準挪動到(dao)特(te)定地(di)址下(xia)降物件(jian)，然(ran)后開(kai)展(zhan)反向運(yun)動，使取(qu)(qu)物設備回到(dao)原點，便于開(kai)展(zhan)下(xia)一(yi)次循環(huan)(huan)系統(tong)。工(gong)作中機構包含(han)：起(qi)吊機構、運(yun)作機構、變幅(fu)機構和轉動機構，被稱(cheng)作起(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)四大機構。

單梁式起重機的構造特性(xing)

承重梁構造

1，承重梁采用歐(ou)式(shi)古典箱型梁機構(gou)設(she)計方案，重量輕，合理配(pei)置(zhi)；

2，整板制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更牢(lao)固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控(kong)切割整板開料(liao)，精準度高。

4，采用埋弧焊自動焊、無損(sun)檢測(ce)。焊后總體拋丸除銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理，做(zuo)到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大(da)載貨量起(qi)重機端(duan)梁采用絞接軟性設計(ji)方案，防(fang)止“三(san)條腿”運(yun)作。

2，車轱轆采(cai)用(yong)鏜(tang)孔方式，應用(yong)數控機床鏜(tang)銑床一次精(jing)準定位(wei)生產(chan)加(jia)工，保證(zheng)規格精(jing)密度和配合尺(chi)寸(cun)；

3，每一(yi)端梁裝有(you)雙輪緣的車轱(gu)轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護和防外遇保(bao)護器(qi)，安全性有(you)確保(bao)。

4，承重梁與端梁采用10.9級高強螺栓聯接(jie)，保證整(zheng)個設備構造抗壓強度和(he)精密度。

小車總承

1，全歐式古典設計方案，合理減少重(zhong)量，提(ti)升(sheng)提(ti)高(gao)室內空間。

2，減速(su)機采用(yong)(yong)起重(zhong)機專用(yong)(yong)型的(de)H系(xi)列產(chan)品硬齒(chi)面減速(su)機，承載力高，使用(yong)(yong)期長。

3，鋼(gang)絲繩卷(juan)筒采用厚鋼(gang)板(ban)生產(chan)短接(jie)軸方(fang)式(shi)，并(bing)對(dui)焊(han)接(jie)開(kai)展無損檢測；

4，動滑輪所有采(cai)用(yong)熱(re)軋滑輪；

5，起重吊(diao)鉤采(cai)用T級(ji)起重吊(diao)鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排(pai)布(bu)局，節(jie)省室內空(kong)間；