單梁式起重機(ji)是起重機(ji)的(de)一(yi)種(zhong)，是由跨接(jie)和(he)吊(diao)車小車構(gou)成的(de)起重機(ji)。跨接(jie) 沿路面路軌作(zuo)豎向健(jian)身運(yun)動(dong)，沿跨接(jie) 作(zuo)橫(heng)著(zhu)健(jian)身運(yun)動(dong)。有起吊(diao)、跨接(jie) 走動(dong)、小車走動(dong)等(deng)三個(ge)工作(zuo)中機(ji)構(gou)。以(yi)(yi)人力(li)資源或(huo)電力(li)工程(cheng)驅(qu)動(dong)器。多用(yong)(yong)以(yi)(yi)工業廠房或(huo)生(sheng)產車間內運(yun)送貨品。用(yong)(yong)以(yi)(yi)加工廠、庫房、砂石廠等(deng)不一(yi)樣場所吊(diao)裝貨品，嚴禁(jin)在易(yi)燃性、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕物(wu)(wu)質自然(ran)環境(jing)中應用(yong)(yong)。具備(bei)(bei)起重設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)特性，是一(yi)種(zhong)作(zuo)循環系(xi)統、間歇性健(jian)身運(yun)動(dong)的(de)機(ji)械設(she)(she)備(bei)(bei)。一(yi)個(ge)工作(zuo)中循環系(xi)統包含(han)(han)：取(qu)放設(she)(she)備(bei)(bei)從取(qu)物(wu)(wu)地(di)把物(wu)(wu)件(jian)提到，隨(sui)后水準挪動(dong)到特定地(di)址下降物(wu)(wu)件(jian)，然(ran)后開(kai)(kai)展反向運(yun)動(dong)，使取(qu)物(wu)(wu)設(she)(she)備(bei)(bei)回到原點，便于開(kai)(kai)展下一(yi)次循環系(xi)統。工作(zuo)中機(ji)構(gou)包含(han)(han)：起吊(diao)機(ji)構(gou)、運(yun)作(zuo)機(ji)構(gou)、變幅機(ji)構(gou)和(he)轉動(dong)機(ji)構(gou)，被稱作(zuo)起重機(ji)的(de)四大機(ji)構(gou)。

單梁式(shi)起(qi)重機的構造特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁(liang)采用歐式古典(dian)箱型(xing)梁(liang)機構設計方案，重(zhong)量(liang)輕，合理配置；

2，整(zheng)板制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更(geng)牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端(duan)拱度由數(shu)控(kong)切割整板開料(liao)，精(jing)準度高(gao)。

4，采(cai)用埋弧焊自(zi)動焊、無損檢測。焊后總(zong)體拋丸(wan)除(chu)銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理(li)，做到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大載貨量起重機(ji)端梁采用絞接軟性設計(ji)方案，防止“三條(tiao)腿”運作。

2，車轱(gu)轆采用(yong)鏜(tang)孔方式，應用(yong)數(shu)控機床鏜(tang)銑床一次精(jing)準定位生(sheng)產(chan)加工，保證(zheng)規格精(jing)密(mi)度(du)和配合尺(chi)寸；

3，每一端梁裝(zhuang)有雙輪緣(yuan)的車轱(gu)轆、緩沖器(qi)(qi)、驅(qu)動器(qi)(qi)維(wei)護和防外遇保護器(qi)(qi)，安全性有確保。

4，承重(zhong)梁(liang)與(yu)端梁(liang)采用(yong)10.9級高強螺栓聯接，保(bao)證整個(ge)設備(bei)構造抗壓強度(du)和精密度(du)。

小車總承

1，全歐(ou)式古典設計方案，合(he)理減少重量，提升提高室內空間。

2，減(jian)(jian)速機采用起重機專(zhuan)用型的H系(xi)列產品硬齒面(mian)減(jian)(jian)速機，承載力高(gao)，使用期(qi)長。

3，鋼絲繩卷筒采用厚鋼板(ban)生產短接軸方式，并對焊接開展無損檢(jian)測；

4，動滑輪(lun)所有采用熱(re)軋(ya)滑輪(lun)；

5，起重(zhong)吊(diao)鉤采用T級起重(zhong)吊(diao)鉤，材料高于(yu)DG34CrMo，單雙排布局(ju)，節省室(shi)內空間(jian)；