橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱(zong)向(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范(fan)圍，就可(ke)以充分(fen)利用橋(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫(ku)、廠房、碼頭和露天(tian)貯料場等(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)件，它由主梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等(deng)部分(fen)組成。主梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空(kong)(kong)，有(you)箱形(xing)、析(xi)架(jia)、腹(fu)板、圓(yuan)管等(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)。主梁(liang)兩端連有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主梁(liang)外側(ce)安(an)有(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)方鋪有(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因此(ci)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主管部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)資(zi)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從(cong)而保證(zheng)設(she)(she)備安(an)全(quan)及(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)壽(shou)命；同時(shi)(shi)特種(zhong)設(she)(she)備管理人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)(yao)加強(qiang)平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管理，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程中要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細致地找(zhao)出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)(kong)或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)由多方原(yuan)因引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示(shi)求及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)身重(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均勻，因此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)全(quan)面分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解(jie)決(jue)好(hao)。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)過程中由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現橢圓(yuan)、主動(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得(de)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)生(sheng)打(da)滑環象，這(zhe)就要(yao)(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)(she)備管理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程中一(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發現問題(ti)要(yao)(yao)(yao)及(ji)(ji)時(shi)(shi)解(jie)決(jue)，避免(mian)產(chan)(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采(cai)用歐式箱型梁(liang)機構設計(ji)，自重輕，結構合理(li)；

2，整板制作(zuo)，無對接焊(han)縫，比拼接主梁(liang)更堅固。

3，垂(chui)直撓(nao)度(du)為1/800，腹板(ban)(ban)拱度(du)由數(shu)控切割(ge)整(zheng)板(ban)(ban)下(xia)料，精確度(du)高。

4，采(cai)用(yong)埋(mai)弧(hu)自(zi)動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應(ying)力、除(chu)銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分(fen)

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設(she)計，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪采用鏜孔(kong)形式，使用數控鏜銑(xian)床一次定(ding)位加工，確保尺寸精度和配合(he)公差；

3，每(mei)個(ge)端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)護和(he)防出(chu)軌保(bao)護裝置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用(yong)10.9級(ji)高強(qiang)度(du)螺(luo)栓連接(jie)，確保整機(ji)結(jie)構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降(jiang)低自重，增(zeng)加提(ti)升空間(jian)。

2，減速(su)器(qi)采用起重(zhong)機專(zhuan)用的H系列硬齒(chi)面減速(su)器(qi)，承(cheng)載能力高，使用壽命(ming)長。

3，卷筒采用鋼板卷制(zhi)短接(jie)軸形(xing)式，并對焊縫(feng)進(jin)行無損探傷；

4，滑(hua)輪(lun)全部(bu)采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材(cai)質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；